كيف تعمل مروحة البرج؟

إنه فعال وصغير وينشر المشاعر الرائعة في جميع أنحاء الغرفة. هناك مجموعة متنوعة كبيرة من مراوح الأبراج في السوق ، بدءًا من الشفرة التي تبدو خالية من الشفرة وحتى النحافة والفعالة. يُعد فهم كيفية عملهم مكافأة عند اختيار الخيار المناسب لمساحتك.

على الرغم من أنها تحتوي على بنية أكثر نحافة ، إلا أن مراوح البرج تغطي بالفعل مساحة واسعة. تسمح فتحة التهوية الطويلة التي تعمل على ارتفاع المروحة بتغطية وانتشار أكبر لدوران الهواء. يتميز الحامل ببصمة صغيرة بحيث يمكن أن يتناسب بسهولة مع المساحات الدافئة والإطار الطويل الرفيع يجعل من السهل دسهم خلف نبات بوعاء كبير للحصول على جمالية أكثر متعة في الغرفة. تتأرجح على هذا الموقف بزاوية 90 درجة ، مما يعطي الزاوية المثالية للتوزيع الجيد للهواء البارد. تأتي معظم الطُرز مزودة بمؤقت مفيد لإيقاف التشغيل وتوفير الطاقة في حالات معينة ، على سبيل المثال عندما يسقط الغسق وتكون درجات الحرارة أكثر برودة بشكل طبيعي. يأتي العديد من مراوح برج اليوم مع المؤينات والمرشحات لمشاكل الحساسية. تعد أجهزة التحكم عن بُعد أيضًا ميزات منتظمة لهؤلاء المشجعين العصريين الأكثر تنوعًا.

تدفع المروحة النموذجية الهواء إلى الأمام بشفرات تدور في اتجاه واحد. تدفق الهواء ضيق ومركّز. تم بناء مروحة برجية لسحب الهواء ودفعه للخارج على نطاق أوسع. تحرك شفرات المروحة البرجية في مبيت الأسطوانة الهواء عبر العمود وخارج فتحات التهوية. يعمل على طول البرج النحيف المصمم بفتحات تمنع أو تسمح للهواء بالهروب لتبريد مساحتك. تقوم مروحة الدفع في منفاخ الهواء بتحريك الهواء من خلال عمود رأسي. يحتوي جانب غلاف البرج على مدخل للهواء ينتقل إلى دليل الهواء ويخرج من فتحات التهوية. تأكد من الحفاظ على فتحات التهوية خالية من الغبار والحطام وامسحها مرة أو مرتين في الموسم للحفاظ عليها في حالة عمل جيدة.

من المحير النظر إلى أنه يبردك دون ظهور أي أجزاء متحركة ، لكن برج دايسون هو آلة جيدة الصنع. يبدو كما لو أنها لا تفعل شيئًا حيث أن عينها الفارغة الكبيرة المستديرة تحدق في الغرفة. المروحة الخالية من الشفرات لديها شفرات في الواقع. مخفية داخل حامل الركيزة هي تسع شفرات محاذية بشكل غير متماثل تسحب 5.28 جالون من الهواء في الثانية ، مما يجعلها فرس عمل في المعجبين. يقوم محرك كهربائي بدون فرشاة بتدوير الشفرات ويدفع الهواء لأعلى عبر الحلقة الموجودة في الجزء العلوي من المروحة.