بريجز وستراتون استكشاف أخطاء جزازة العشب وإصلاحها

المشكلتان الشائعتان عند استكشاف أخطاء جزازة العشب Briggs & Stratton وإصلاحها هي أن المحرك لا يعمل ، أو أن جزازة العشب لا تقطع.

إذا كان المحرك لا يعمل ، فهناك خطأ من شيئين ، لا يوجد وقود يدخل إلى الاسطوانة ليتم إشعاله ، أو لا يوجد شرارة لإشعال الوقود بمجرد أن يكون في الاسطوانة.

إذا لم تقطع ، فهناك شيء خاطئ إما بالنصل أو عمود القيادة.

ستحتاج إلى غاز طازج في جميع الأوقات. إذا كان الغاز قديمًا ، فيجب تصريفه واستبداله بالوقود الطازج. جرب تشغيله بالغاز الطازج بعد تجهيز المكربن. هذا قد يحل المشكلة

إذا كان لديك غاز طازج ، أعد المكربن ​​عدة مرات واسحب السلك عدة مرات. يجب أن يقوم جزازة النار على الأقل أو "البوب" كما يقولون ، وإذا لم يحدث ذلك ، فهذا يعني بشكل عام أن شمعة الإشعال سيئة. يجب استبداله ، ومن الأفضل استبداله مرة واحدة في السنة.

الأشياء الأخرى التي يجب فحصها هي صمامات إغلاق الوقود ، والتي إذا تم إيقاف تشغيلها لن تسمح لأي وقود بالوصول إلى المكربن ​​؛ الخانق ، الذي يحتاج إلى الانتقال إلى وضع الاختناق في البداية وإلا لن يبدأ جزازة الخاص بك ؛ ومقبض إغلاق الطوارئ الذي يجب سحبه وتثبيته على المقبض الرئيسي ، أو لن يتم تشغيل جزازة. أخيرًا ، تحقق من السلك الموجود على قابس الإشعال للتأكد من أنه آمن وضيق.

إذا كانت الجزازة تقطع بشكل متقطع أو إذا كان هناك اهتزاز رهيب عند القطع ، فعادة ما يعني هذا أن الشفرة قد تعرضت للتلف أو أن عمود القيادة قد يكون عرضة للخطر.

في كثير من الحالات ، يمكن أن تتسبب الصخور أو الأشياء الأخرى في تلف الشفرة أو ثنيها ، مما يؤدي إلى عدم توازنها. يمكنك محاولة تقديم الشفرة أو طحنها بنفسك ومحاولة إعادة توازنها ، ولكن ربما يكون أسهل حل هو استبدال الشفرة بأخرى جديدة.

تأكد من إحكام ربط الجوز الأوسط الذي يمسك النصل في مكانه ، وكذلك المسامير التي تثبت المحرك على سطح السفينة.

إذا استمر الاهتزاز بعد تثبيت شفرة جديدة بشكل صحيح ، فمن المحتمل أن يكون عمود محرك الشفرة مثنيًا ، مما يتطلب إصلاحًا احترافيًا.