كيفية ضبط الصمامات على محرك جزازة العشب

قم بإزالة المسامير التي تثبت غطاء الصمام على الجزء العلوي من المحرك ثم ضع غطاء الصمام على الجانب.

قم بإزالة سلك قابس الإشعال من قابس الإشعال ثم قم بإزالة قابس الإشعال من المحرك باستخدام مقبس وقابس الإشعال.

ضع مفك براغي في الفتحة لقابس الإشعال. ستشعر بطرف ضغط مفك البراغي على الجزء العلوي من المكبس. قم بتدوير العمود أو دولاب الموازنة الممتد من أسفل المحرك. هذا هو العمود الذي تلتصق به شفرة المحشة. ستشعر أن المكبس يضغط على مفك البراغي أثناء تدوير العمود. بمجرد أن تشعر بتغير الاتجاه ويبدأ مفك البراغي في التراجع ، قم بتدوير العمود في الاتجاه المعاكس حتى يعود المفك لأعلى. هذا هو TDC أو أعلى مركز ميت.

حدد مكان ذراع الروك المثبتة فوق صمام العادم. يقع صمام العادم باتجاه كاتم الصوت على المحرك.

ضع مقياس حساس يقيس 0.005 من البوصة بين الجزء السفلي من ذراع الروك وأعلى الصمام. إذا تم تعديله بشكل صحيح ، يجب أن تشعر بسحب طفيف عند تحريك المقياس بين القطعتين. إذا كان المقياس لن يدخل أو كان هناك لعب مفرط ، يجب عليك ضبط الروك.

ضع مفك مسطح الرأس في الفتحة الموجودة على البرغي الذي يبرز من أعلى ذراع الروك ثم قم بفك الجوز المربى بمفتاح ربط. قم بتدوير مفك البراغي إما لزيادة أو تقليل الخلوص بين مسمار التثبيت وأعلى الصمام. أحكم ربط صمولة المربى ثم اختبر الخلوص باستخدام مقياس الحساس. كرر هذا حتى تحصل على سحب طفيف باستخدام مقياس الحساس.

كرر الخطوة السادسة مع وجود صمام السحب بالقرب من المكربن ​​على المحرك. ومع ذلك ، استبدل 0.005 من مقياس حساس البوصة واستبدله ب 0.003 أرق قليلاً من مقياس حساس البوصة.

ضع حشية غطاء صمام جديدة على الجزء العلوي من المحرك إذا كانت مزودة في الأصل بحشية ثم ثبت غطاء الصمام في الجزء العلوي من المحرك.