كيفية إصلاح جزازة العشب بضغط منخفض

حقوق الصورة: ثينكستوك / كومستوك / جيتي إيماجيس

حدد مكان سلك الإشعال الذي يمتد من قابس الإشعال الخاص بك إلى الموزع الخاص بك. قم بإزالة طرف السلك من المقعد الموجود أعلى قابس الإشعال ، عن طريق الإمساك به بقوة عند القاعدة والسحب. حاول تدوير قابس الإشعال يدويًا. إذا كان القابس فضفاضًا ، يمكن أن يتسرب الضغط من خلال الفتحة التي ينشئها. استخدم مجموعة السقاطة لربط قابس الإشعال بالكامل ، ثم حاول بدء تشغيل المحرك مرة أخرى.

افحص البراغي التي تثبت رأس الاسطوانة في مكانها. عادة ما يتم تثبيت مسامير رأس الأسطوانة حول الحافة الخارجية للرأس. إذا كانت هذه البراغي مفككة ، فيمكن أن تسمح للضغط بالتسرب من الاسطوانة. استخدم مجموعة السقاطة لإحكام ربط أي مسامير مفكوكة ، وابدأ تشغيل المحرك مرة أخرى.

قم بإزالة غطاء رأس الأسطوانة وافحص قضبان الدفع ورافعات الصمامات بحثًا عن الأجزاء المكسورة أو الانحناءات. في حالة تلف أي جزء من هذه الأجزاء ، يمكن أن يمنع تكون الختم المحكم داخل الأسطوانة. هذا الختم الخاطئ يخفض الضغط. إذا كان هناك أي أجزاء مكسورة أو تالفة ، فيجب استبدالها.

حدد ما إذا كانت الصمامات البالية أو حلقات المكبس البالية هي سبب انخفاض ضغطك. قم بإزالة شمعة الإشعال ، وصب غطاء ممتلئ بزيت المحرك W30 في الجزء العلوي من الأسطوانة المفتوحة. ضع جهاز اختبار الضغط على فتحة شمعة الإشعال. افصل ملف الإشعال ، وحدد العمود المرفقي في الجزء الأمامي من المحرك.

استخدم مفتاح الربط للإمساك بعمود الكرنك مع جهاز الاختبار الخاص بك. اقرأ مقياس جهاز الاختبار ، وقارن النتائج بنطاق الضغط الطبيعي كما هو موضح من قبل مصنع جزازة العشب الخاص بك. إذا كان الزيت يحل مشكلة الضغط ، فإن المشكلة تكمن في الحلقات. إذا لم يحدث ذلك ، فقد تكمن المشكلة في الصمام البالي.