كيفية معرفة ما إذا كان قاطع دائرة السيارة لا يعمل
الأشياء ستحتاج
مقاوم طاقة 20 واط أوم ، سلك بقوة 20 وات
30A مفتاح السكين SPST (رمي أحادي القطب)
لوح مقاس 6 × 6 بوصات ، بسُمك ½ إنش
مسامير خشبية
المفكات
14 AWG أسلاك النحاس النحاسية
زردية قطرية / قواطع سلكية
تقشير الأسلاك
كماشة الأنف إبرة
وجع قابل للتعديل 6 بوصات
مجموعة واحدة ، محطات بطارية تلقائية 12 فولت
3 مقاطع اختبار التمساح
بندقية لحام أو حديد لحام للخدمة الشاقة
اسفنجة تنظيف طرف اللحام
اللحام الصنوبري الأساسية
DMM (متعدد رقمي)
تلميح
لاختبار قدرة CB الخاصة بالسيارات على فتح دائرة تحت ظروف التحميل الزائد أو ماس كهربائى بفاعلية ، يجب أن تكون قادرًا على اختبارها تحت الحمل.
حقوق الصورة: Jupiterimages / Photos.com / Getty Images
تخدم قواطع الدائرة الآلية نفس الغرض الذي تخدمه قواطع الدائرة الكهربائية في لوحة خدمة منزلك ؛ أنها تحمي الدوائر ضد الدوائر القصيرة والحمل الزائد الكهربائي. تحتاج بعض قواطع دوائر السيارات (CBs) ، مثل تلك الموجودة في لوحة CB لمنزلك ، إلى إعادة الضبط يدويًا بعد خروجها (أو فتحها) في ظل دائرة قصر أو حالة تحميل زائد. البعض الآخر ، مثل تلك الموجودة في العديد من الأجهزة المنزلية ، يعيدون ضبط أنفسهم تلقائيًا بعد انقضاء فترة زمنية محددة. استبدلت CBs للسيارات ، معظمها من نوع إعادة الضبط التلقائي ، الصمامات في معظم الدوائر الكهربائية للسيارات التي تخضع لظروف التحميل الزائد العرضي.
تجميع رقصة الاختبار
الخطوة 1
قم بتنظيف طرف مسدس اللحام بمسح الطرف الساخن على الإسفنجة الرطبة. قم بتدوير الطرف المنظف من خلال تطبيق طلاء خفيف من اللحام بقلب الصنوبري. سيظهر طرف نظيف ومُعلب بشكل صحيح باللون الفضي اللامع.
الخطوة 2
قم بتثبيت مفتاح السكين بجهد 12 فولت و 30 أمبير على لوح الخشب. قطع قطعتين 48 بوصة وقطعة واحدة 18 بوصة من 14 سلك نحاسي تقطعت بهم السبل AWG وقطاع strip بوصة من العزل من طرفي كل قطعة.
الخطوه 3
لحام أحد طرفي سلك 18 بوصة وطرف واحد من مقاوم الطاقة إلى طرف واحد لمفتاح السكين. لحام مقطع اختبار التمساح في الطرف الآخر من هذا السلك.
الخطوة 4
قم بتوصيل الطرف الآخر من هذا السلك مقاس 48 بوصة بطرف البطارية السالب. يمكن تحديد الطرف السلبي بطريقتين ، علامة "-" (ناقص) عليه وبسبب حقيقة أن قطر الثقب أصغر قليلاً من قطر الطرف "+" (الموجب).
الخطوة الخامسة
قم بتوصيل أحد طرفي السلك المتبقي مقاس 48 بوصة بطرف البطارية الموجب (+) والطرف الآخر بمشبك اختبار التمساح المتبقي.
اختبار قواطع دوائر تحت ظروف الحمل
الخطوة 1
افتح مفتاح السكين واربط أطراف البطارية ببطارية تلقائية مشحونة بالكامل بجهد 12 فولت.
الخطوة 2
قم بتوصيل مشبك اختبار التمساح بكل طرف من أطراف الشفرة على CB قيد الاختبار.
الخطوه 3
اضبط DMM الخاص بك لقياس 12 فولت DC ووضع مجسات الاختبار عبر مقاوم الطاقة. يجب عليك قراءة الجهد الكامل للبطارية ، إذا قرأت "0 فولت" ، يكون CB في وضع التعثر. إذا كان CB من نوع إعادة التعيين يدويًا ، فحاول إعادة تعيينه. بعد إعادة ضبط القاطع ، يجب عليك قراءة جهد البطارية بالكامل. إذا لم تفعل ذلك ، فإن CB سيء ويجب استبداله. قد لا تتم إعادة ضبط إعدادات CB تلقائيًا لأنفسهم دائمًا بعد حمولة زائدة شديدة وسيتعين استبدالها.
الخطوة 4
إذا تحقق CB بشكل جيد ، فقد حان الوقت للتحقق لمعرفة ما إذا كان سيتم فتحه بشكل صحيح في ظل ظروف الدائرة القصيرة. إرفاق العملاء المحتملين من DMM عبر CB قيد الاختبار. يجب قراءة "0 فولت" ، مشيرا إلى أن البنك المركزي مغلق.
على عكس الصمامات ، لا يفتح CB دائمًا دائرة ، كما يجب. تحت ظروف دائرة قصر شديدة ، قد يكون تيار التيار قويًا بما يكفي للقوس داخل CB ويصهر جهات الاتصال معًا وسيستمر التيار في التدفق في الدائرة. يمكن أن تؤدي الـ CBs المعطوبة إلى تدمير الملحقات الكهربائية ، وإذابة الأسلاك والتسبب في حرائق كهربائية تدمر سيارتك.
الخطوة الخامسة
أغلق مفتاح التقصير بسرعة أثناء مشاهدة القراءة على DMM. إذا كنت لا ترى قراءة 12 فولت بمجرد إغلاق المفتاح ، فافتح المفتاح على الفور لمنع تلف رقصة الاختبار. قد تلاحظ شرارة عند إغلاق المفتاح ، متجاوزة مقاوم الطاقة المتسلسل ووضع قصر قصير عبر الدائرة. هذا أمر متوقع.
إذا لم يفتح CB و DMM يشير إلى هذا الحدث من خلال عرض جهد البطارية ، فإن CB يكون سيئًا ويجب استبداله.