كيفية استكشاف أخطاء غلاية النظام 2000

ابحث عن الضوء التجريبي ومعرفة ما إذا كان مضاءً. إذا لم يكن الأمر كذلك ، ارجع إلى دليل المستخدم الخاص بك للحصول على معلومات حول كيفية إعادة إضاءة الطيار. إذا أضاء الطيار ولكنه خرج ، فقد تكون مجموعة الطيار أو مستشعر اللهب متسخة ، أو قد يكون التحكم في المزدوجات الحرارية أو المرجل معيبًا.

افحص الشعلات الرئيسية لترى ما إذا كانت مضاءة. إذا كان الطيار مضاءًا ، لكن الشعلات الرئيسية غير مضاءة ، فقد يتم كسر التحكم في الغلاية أو صمام الغاز.

ضع يدك على المحرك. يجب أن يكون دافئًا عند اللمس ؛ هذا يشير إلى أن مضخة المروج تعمل. إذا كان باردًا عند اللمس ، فتحقق من قاطع الدائرة الكهربائية في اللوحة الكهربائية لترى أنه قد تعثر. إذا كان المحرك ساخنًا جدًا ، فقد يكون قد تم الاستيلاء على مكثف التشغيل أو المحرك أو المضخة. إذا كان المحرك باردًا عند لمسه ولم يتم فصل الكسارة ، فقد يكون تتابع منظم الحرارة أو المروج معيبًا.

انظر إلى مقياس درجة الحرارة على المرجل. إذا كانت درجة الحرارة والضغط طبيعية فقد يكون هناك هواء في النظام. إذا كانت درجة الحرارة والضغط منخفضين ، يمكن فتح مخمد التهوية أو تشغيل مروحة المحفز.

أغلق الكسارة إلى المرجل ، وانتظر بضع دقائق وأعد تشغيل الكسارة ؛ يجب فتح المخمد. إذا لم يكن الأمر كذلك ، فقد يكون التحكم في الغلاية معيبًا.