كيفية استكشاف الأخطاء وإصلاحها وضبط الخمول على المنشار

بالنسبة للمكربات بالمنشار ، فإن التوازن أمر بالغ الأهمية. يتحكم المكربن ​​الخامل في نسبة الوقود إلى الهواء أثناء دوران المحرك. عندما يكون هناك القليل من الوقود ، فإن المحرك يعمل "هزيلاً" ولن يكون لديه طاقة كافية ، لذا فإن استخدامه على النحو المنشود يمكن أن يتسبب في تلف المحرك. إذا امتزج الكثير من الوقود بالهواء ، فإنه يعمل "غنياً" ويمكن أن يختنق ويتعطل أو ينتج دخانًا زائدًا أو يتسبب في إهدار الغاز. تغيير الخمول على المكربن ​​بالمنشار ليس معقدًا ، ولكن الحصول على المزيج الصحيح يمكن أن يأخذ الممارسة. سيتم ضبط المنشار الجديد بشكل صحيح ، ولكن بمرور الوقت سيحتاج الخمول إلى التعديل. بعد أن تضرب الخمول المثالي ، سيتم قطع المنشار بكفاءة وسلاسة.

كما يقول المثل ، إذا لم يتم كسرها ، فلا تصلحها. إذا قمت بتشغيل المنشار بسهولة ، وكان يعمل بسلاسة ، فإن وضع الخمول على ما يرام ولا توجد حاجة للتلاعب به.

لذا متى يجب عليك ضبط الخمول؟ إذا كان المنشار عنيدًا ويصعب بدء تشغيله ، فهذا مؤشر على إيقاف تشغيل مزيج الوقود والهواء. إذا كانت تزأر إلى الحياة ، ولكن بعد ذلك تتعثر وتغلق ، فهذه مشكلة غالبًا ما يسببها الخمول. أخيرًا ، إذا تعطل المنشار وتوفي عندما كان يعمل تحت حمل ، فعادة ما تكون هذه مشكلة خاملة أيضًا.

سيعوق مرشح الهواء المسدود أي محاولة لضبط التباطؤ. مع تعرض مناشير الغبار والأوساخ والزيوت بشكل روتيني ، يوصي الخبراء بتنظيف المرشحات بعد خمس ساعات من وقت التشغيل.

لتنظيف الفلتر ، إذا لم يكن من الواضح مكان فلتر الهواء ، فراجع دليل المالك. عادة ما يكون غطاءًا مستديرًا مرتفعًا يمكنك خلعه بعد إزالة بعض البراغي. ثم ، عادة ما يكون من السهل رفع الفلتر عن مقعده. قد تحتوي الفلاتر المختلفة على اقتراحات رعاية مختلفة ، ولكن سيتم تنظيف العديد منها بسهولة بمياه دافئة وفاخرة بمجرد أن تنقر على أي أوساخ أو بقايا زائدة. بعد بعض الغسل اللطيف والشطف بالماء النظيف ، اتركه يجف ، ويجب أن يكون الفلتر جيدًا مثل الجديد.

إن ضبط التباطؤ على المنشار يعود إلى دور المسمار T-head. في مناشير اليد اليمنى ، يميل المسمار الخامل إلى أن يكون على اليسار. من الأفضل التحقق من دليل المالك ، أو إجراء بحث على الويب عن نوعك وطرازك ، للتأكد من أنك عثرت على المسمار الملولب أو المسامير المناسبة للتعديل. ستقوم إما بتعديل برغي واحد أو ثلاثة برغي منفصل ، ولكن الفرضية هي نفسها في كلتا الحالتين.

لمعرفة نقطة البداية ، أشعل بالمنشار واحصل على مفك براغي مسطح. إن مسامير التوقيت T-head حساسة للغاية للتدوير ، لذا اعمل على الأكثر بزيادات ربع سنوية مع مفك البراغي المسطح على المسمار T ، وقم بتدوين الملاحظات العقلية أثناء التنقل.

عند تدوير المسمار في اتجاه عقارب الساعة أو عكس اتجاه عقارب الساعة ، راقب متى يتغير سلوك المحرك أثناء اختناقه وكذلك عند التباطؤ. إذا لم يتوقف المنشار عن الدوران عند التباطؤ ، أو كان يدخن عندما يكون خاملاً ، فإنه يحصل على الكثير من الوقود ويصبح غنيًا ، لذلك ستحتاج إلى دعمه قليلاً. إذا كانت تتسارع ببطء شديد ، أو تنفجر وتقفز بشكل متقطع عند التباطؤ ، فستجد القليل من الوقود وتحتاج إلى المزيد.

انتبه إلى مكان البرغي عندما يتم تشغيله بطريقة هزيلة أو غنية. في اتجاه عقارب الساعة هو الاتجاه الذي تديره لجعل الخليط أصغر حجماً ، وعكس اتجاه عقارب الساعة يجعله أكثر ثراءً. عادة ما تكون البقعة الحلوة للخمول المثالي في منتصف الطريق بين هاتين النقطتين.

إذا كان الكربوهيدرات يحتوي على ثلاثة مسامير لتعديلها ، سترى الملصقات. تعد الكربوهيدرات ذات الثلاث برغي أكثر صعوبة في الضبط ، لذا كن حذرًا عند ضبط برغي الأداء عالي السرعة. أولاً ، حدد موقع المسمار "LA". يتحكم هذا في المحرك العام للسرعة الخاملة ، وتعديل أدائه يشبه إلى حد كبير تعديل المكربن ​​أحادي اللولب أعلاه. ابدأ بتعديل هذا البرغي كما تفعل مع الكربوهيدرات المفردة اللولب.

المسمار "L" هو تعديل السرعة المنخفضة. يتحكم هذا في خليط الهواء / الوقود عندما يكون في وضع الخمول ، أو يستريح بسرعات أقل. اضبط هذا المسمار الثاني.

المسمار "H" لتعديل السرعة العالية. هذا هو التحكم في خليط الهواء / الوقود عند تشغيل المنشار بسرعات عالية أو أثناء القطع. هذا المسمار هو أمر بالغ الأهمية في توخي الحذر ، لأن ضبطه على الهزيل أو الثراء يمكن أن يسبب تلفًا خطيرًا للمحرك. ينصح بعض الشركات المصنعة بعدم ضبط هذا البرغي أبدًا أكثر من ¼ في كلتا الحالتين.

مع كل هذه البراغي الثلاثة ، ستتبع نفس العملية كما في ضبط توقيت المسمار الواحد. اقلبها حتى تعرف أين توجد النقاط الخالية والغنية ، ثم ابحث عن الوسط بينهما.

من الآمن أن نقول أنه لا يجب عليك أبدًا فتح أو إغلاق برغي التوقيت تمامًا إلى الحد الأقصى أو الحد الأدنى. لو هذا يبدو مثل الإعداد الصحيح ، ربما يكون من الحكمة أخذ المنشار إلى المتجر لبعض الصيانة.

قبل أن تطلق عليه يومًا بشأن ضبط المكربن ​​الخاص بك ، اختبر أدائه أثناء الاختناق والتراخي. تأكد من عدم وجود الكثير من الدخان ، من أن المحرك يخرث بسلاسة. تأكد من توقف السلسلة عند توقف المحرك.

إذا لم تكن واثقًا من تعديلاتك ، أو لاحظت مشاكل في الأداء في القطع أو التباطؤ بعد وقوعها ، فقد يكون استخدام المنشار خطيرًا. في هذه الحالة ، انتقل إلى متجر بالمنشار أو متجر للأجهزة للحصول على فحص محترف للأشياء. إذا قمت بذلك ، فاطلب النصائح وشاهد كيف يتم ذلك ، لذلك في المرة القادمة التي تكون متأكدًا من تحقيق التوازن المثالي على الكاربوريتر الخاص بك خاملاً.