زر التمهيدي بالمنشار غير ممتلئ

زر التمهيدي ، أو المصباح ، على المنشار يسحب الوقود من الخزان إلى المكربن ​​باستخدام الشفط. هذا الشفط يجلب ما يكفي من الغاز إلى المكربن ​​والأسطوانة لبدء تشغيل المحرك. بدون هذا الزر ، لم يستطع المكربن ​​سحب ما يكفي من الوقود لعلبة المرافق للتحرك بسرعة كافية لإطلاق الشرارة اللازمة.

عندما يغادر الغاز خزان الوقود ، فإنه يدخل خرطومًا بلاستيكيًا يربط الخزان بالمكربن. خرطوم وقود آخر يعيد أي وقود غير مستخدم إلى الخزان. يوضع المصباح التمهيدي في منتصف خط العودة هذا في معظم مناشير المنشار. قد تسد الأوساخ والشوائب الأخرى للوقود هذه الخراطيم ، لذا يمكن أن تمر كمية غير كافية من الوقود عبر الخراطيم ، مما يتسبب في عدم امتلاء زر التمهيدي. يجب استبدال خطوط الوقود على أساس موسمي ، أو بشكل أكثر تكرارًا إذا تم استخدامها في ظروف قذرة ومغبرة.

يمكن أن يكون المصباح نفسه سببًا آخر لمشكلة ملء البرايمر. يمكن أن تثقب الثقوب الصغيرة على المطاط كمية كافية من الهواء في نظام الوقود لجعل الشفط ضعيفًا جدًا. أخرج المصباح من المحرك وافحصه بعناية بحثًا عن أي ثقوب صغيرة أو علامات ثقب. استبدل أي مصابيح بالية أو متشققة. تحقق من النقاط الموجودة على الجانب السفلي من المصباح أيضًا. يمكن أيضًا أن يتم سد هاتين الثقوبين أو انسدادهما بسبب الأوساخ الموجودة في الوقود.

تتصل خراطيم الوقود بمفصلي موصل كوع على المكربن. يمكن تفكيك هذه الخراطيم من مقاعدها بعدد من الحوادث. يمكن أن تصبح هذه الخطوط فضفاضة أيضًا بمرور الوقت حيث يسخن الخرطوم ويتسع ويبرد ويقلص ، مما يتسبب في تسرب الهواء إلى النظام ويجعل الشفط ضعيفًا للغاية. تحقق من وصلات خراطيم الوقود مع المكربن. استخدم سائل الضغط للمساعدة في ضمان الحفاظ على ختم محكم عند دفع الخطوط على موصلات المكربن.

يستخدم المكربن ​​في معظم المناشير مجموعة من الأغشية للمساعدة في سحب الوقود إلى المكربن ​​، وخلطه وقياسه وإرساله إلى الأسطوانة. سوف تتآكل هذه الأغشية تدريجياً من التسخين والتبريد المتكرر. عندما تبدأ هذه الأغشية في الظهور ، فإنها سوف تشوه تحت الضغط ولن تعود تجلب الوقود إلى المكربن ​​، مما قد يؤدي إلى توقف الزر التمهيدي عن الملء. يجب استبدال أغشية المكربن ​​بأخصائي.