حل مشاكل محركات البنزين تيكومسيه

تستخدم معظم محركات تيكومسيه في المركبات الصغيرة مثل جزازات العشب وحتى الدراجات النارية. في المتوسط ​​هم موثوق بهم للغاية. السبب الرئيسي لنوع محرك مثل هذا سيجد صعوبة في العمل هو ببساطة عدم الصيانة. فلنبدأ بالأشياء البسيطة التي يمكن تجاهلها بسهولة. تحقق من صمام القطع على خطوط الوقود المؤدية من خزان الغاز إلى المحرك ، للتأكد من أنها مفتوحة. تحقق من مفتاح الإشعال للتأكد من أنه في وضع "التشغيل". تأكد من وجود وقود في الخزان. تحقق من غطاء الخزان لترى ما إذا كان غطاء التهوية مسدودًا. افتح الخزان وشعر بداخل الجزء العلوي من الخزان. إذا شعرت بالرطوبة هناك ، فهذا تكثيف ، مما يعني أن الماء قد تم خلطه بالغاز وسيتعين عليك سحبه بالكامل وإعادة ملء الخزان. قم بفك قابس الإشعال من غلاف المحرك ولكن اترك السلك من المشغل مرفقًا. تأكد من عدم وجود شيء غير مرغوب فيه على قابس الإشعال ، ثم قم بتنظيف جهات الاتصال إذا لزم الأمر. تأكد من أن البادئ يعمل بشكل صحيح من خلال إبهام الإشعال ومشاهدة قابس الإشعال. إذا كانت شرارة ، فإنها تعمل كما ينبغي. إذا كنت تحاول تشغيله لأكثر من خمس دقائق ، فقد يكون المحرك مغمورًا. أوقف الاختناق وحاول بدء تشغيله مرة أخرى. إذا لم ينقلب المحرك ، فهذه مشكلة داخلية ، فمن المحتمل أن يكون هناك شيء في أسطوانات الاحتراق يسبب ضغطًا غير كافٍ ، مما يمنع المحرك من إطلاق النار. هذا يجب أن يراه شخص إصلاح.

أي مشكلة في تباطؤ المحرك هي خطأ المكربن. يعتبر المكربن ​​مسئولاً عن مقدار الهواء الذي يمر في أسطوانات الاحتراق لتسهيل إطلاق النار. يمنع الاحتراق كثيرًا ، ويسبب القليل جدًا ضغط الأسطوانة غير الكافي. نأمل أن المكربن ​​متسخ فقط. ما عليك سوى إزالته وتهويته وانقعه في منظف المكربن ​​الذي يتم شراؤه من المتجر. إذا كان هناك بقع رقيقة في المكربن ​​، عند الفحص ، يمكن من خلالها رؤية الضوء ، فمن المحتمل وجود ثقوب في نسج المكربن. هذا يعني أنه لا يمكنه تنظيم المرور الجوي ويجب استبداله. أثناء إزالة المكربن ​​، افحص حاوية المكربن ​​ومأخذ الهواء المحيط بها. من الممكن أن تتسبب الحلقة أو الحلقة المطاطية السيئة في حدوث تسرب للهواء. إذا كان الأمر كذلك ، هذا هو السبب في أن المحرك الخاص بك في وضع الخمول. يمكن استبدال الأختام مثل هذه دون تكلفة كبيرة أو وقت.

يقرع المحرك عندما ، بعد إطلاق أسطوانة ، لا يمكن إزالة البخار بالداخل بسرعة كافية للسماح للأسطوانات الأخرى بالنار بالتسلسل. إنه عطل من نوع ما يقلل من كفاءة المحرك ويسبب التآكل الداخلي المفرط. يمكن أن يحدث هذا في حالة ارتفاع درجة حرارة المحرك ، لذا اترك المحرك يبرد لفترة قبل تشغيله مرة أخرى. الحدافة ، التي تضمن أن النار في الاسطوانات بالتسلسل ، قد تكون فضفاضة. قد يتسبب هذا في إطلاق الأسطوانات للحظة خارج التسلسل ، مما يتسبب في طرق. قد يتم ارتداء رؤوس المكبس ، التي تشق طريقها إلى غرفة الاحتراق لخلق ضغط كاف لإطلاق النار. إذا تم ارتداؤها بما فيه الكفاية ، فقد يتم القبض على بخار الوقود خلف رؤوس المكبس ويمنع التشغيل السلس. وبالمثل ، يمكن طلاء الأجزاء الداخلية لغرف الاحتراق نفسها برواسب الكربون ، مما يمنع رؤوس المكبس من الدخول والانسحاب بسلاسة. في نهاية المطاف ، لا يمكن تشخيص جميع هذه المشاكل وإصلاحها إلا من خلال إصلاح محرك محترف الخدمة ، لذلك إذا لم يؤد ترك المحرك باردًا إلى حل المشكلة ، فخذها ليتم صيانتها في أقرب وقت ممكن.