ما هو الفرق بين SAE والمقابس المترية؟

في حين أن غالبية السحابات من نوع الترباس المستخدمة في الولايات المتحدة تتوافق مع مقياس واحد أو مقياس آخر ، فإن الفرق بين SAE و السحابات المترية (والمقابس المقابلة لها) عميقة مثل الفرق بين متر ومتر: هم تقريبا نفس ، ولكن ليس الى حد كبير. يمثل كل منها معيارًا مختلفًا قد يكون أو لا يكون له حجم مطابقة (تقريبًا) في الآخر.

أصل معيار SAE يأتي من النظام الإنجليزي ، أو الإمبراطوري ، الذي يعتمد على البوصات والكسور منها. تم استخدام SAE ، التي تعني جمعية مهندسي السيارات ، كمعيار أساسي للسيارات والشاحنات الأمريكية الصنع خلال السبعينيات. يتم قياس مآخذ SAE بالبوصة وبأجزاء من البوصات.

المقياس هو مقياس التثبيت المفضل في جميع أنحاء العالم. أكثر دقة من كسور البوصة ، القياسات المترية - استنادًا إلى المليمترات - هي تمثيل دقيق لقطر رأس السحابة. استخدمت السيارات المستوردة البراغي المترية لأكثر من 30 عامًا.

يحتوي كل من SAE والمثبتات المترية على رؤوس سداسية (سداسية) يتم تدويرها باستخدام مفاتيح نهاية مفتوحة أو مربعة أو مقابس. تحافظ مفاتيح الربط على اتصال مستمر مع جميع جوانب رأس المزلاج وتتميز بنظام سقاطة لتشغيل أسهل وأسرع في أي من الاتجاهين.

على الرغم من عدم وجود ارتباط دقيق بين قياسات SAE الجزئية والمتريّة ، إلا أن هناك العديد من المقابس التي تكون قريبة جدًا من الحجم لاستخدامها بالتبادل ، في بعض الحالات. على سبيل المثال ، 5/16 و 8 مم ، 7/16 و 11 مم ، 5/8 و 16 مم ، 3/4 و 19 مم ، 7/8 و 22 مم ، و 15/16 و 24 مم.

في حين يبدو أن صيانة السيارات والشاحنات تقود الطريق نحو الانتقال من SAE إلى معايير القياس المترية للمثبتات ، وبالتالي المقابس المستخدمة لشدها وفكها ، يتم استخدام هذه المعايير نفسها على جميع مثبتات البراغي التي يتم توزيعها بشكل شائع في جميع أنحاء العالمية. تحتوي العديد من مجموعات مفتاح الربط ذات الأسعار المعقولة على مقابس SAE و metric والتي ستغطي معظم قواعد الإصلاح.