لماذا جزازة العشب تنفخ دخانًا أسود ولا تبدأ الآن؟

يبدو الدخان الأسود القادم من جزازة العشب أو الفارس الرهيب فظيعًا ، وقد يزعج الجيران القلقين بشأن جودة الهواء ، ولكنه لا يعني عادة مشاكل خطيرة في المحرك. غالبًا ما يكون السبب في ذلك عدم اكتمال احتراق الوقود ، وعندما تترك هذه المشكلة دون تصحيح ، فقد يؤدي ذلك إلى بدء المشاكل. التنظيف الشامل لمقبس الإشعال ، وفلتر الهواء ، وكاتم الصوت - وضبط المكربن ​​- يجب أن يجذبك مرة أخرى.

القوة التي تقود محرك جزازة العشب ثنائي أو رباعي الأشواط تأتي من الانفجارات في غرفة الاحتراق. مثل جميع تفاعلات الاحتراق ، تتطلب هذه الانفجارات الأكسجين ، وعندما لا يكون هناك ما يكفي من الهواء والاحتراق غير مكتمل ، يتحول الوقود الذي لا يحترق إلى رواسب كربون مهدئة. هذه إما تنفجر من منفذ العادم كدخان أسود أو تتجمع على أطراف قابس الإشعال ، والتي تبرز في غرفة الاحتراق. لا يعمل المحرك الذي ينتج الكثير من الدخان الأسود بكامل طاقته ، وفي النهاية ، ما يكفي من الكربون يتراكم على القابس لمنع الاشتعال - والبدء - تمامًا.

إذا كان جز العشب الخاص بك ينتج دخانًا أسود ولم يبدأ الآن ، يمكنك عادة تشغيله مرة أخرى عن طريق تنظيف أو استبدال قابس الإشعال.

سبب آخر لعدم كفاية الهواء في غرفة الاحتراق هو مرشح هواء متسخ. يجب عليك تنظيفه بانتظام ، ولكن من السهل نسيان القيام بذلك ، وعندما يتسخ المرشح ، فإنه يبقي الهواء خارجًا. الفلتر سهل الوصول ، و إجراءات إزالته وتنظيفه يعتمد على جزازة الخاص بك. توجد العديد من فلاتر الهواء على جانب محرك المحشة ومغلفة في صندوق بلاستيكي مثبت في مكانه بواسطة برغي. بعض الفلاتر يمكن التخلص منها ويجب استبدالها ، في حين أن بعضها قابل للغسل بالماء والصابون. يمكن تنظيف مرشحات الورق في بعض الأحيان عن طريق نفخها بالهواء المضغوط ويمكن غسل مرشحات الرغوة وإعادة استخدامها. يمكن لكاتم الصوت أيضًا أن يسد ويقيد تدفق الهواء المنبعث من غرفة الاحتراق. أزلها وتنظيف السناج بفرشاة سلكية أو استبدالها. لمنع الحروق ، اترك الجزازة والخمار يبرد تمامًا قبل إزالته.

تحتوي منظمات المكربن ​​الصغيرة على اثنين أو ثلاثة من براغي الضبط - أحدهما لضبط سرعة التباطؤ ، والآخر أو اثنين لضبط نسبة الهواء إلى الوقود. عندما ينتج المحرك دخانًا أسود ، قد يكون ذلك بسبب أن المسمار المنخفض السرعة - الذي يحمل علامة "L" في معظم الآلات - مفتوح جدًا. حدد مسامير الضبط ، والتي غالبًا ما تكون تحت فلتر الهواء ، وقم بتدوير المسمار منخفض السرعة من 1/4 إلى 1/2 في اتجاه عقارب الساعة باستخدام مفك البراغي لإنشاء خليط وقود أصغر حجماً. عند إجراء هذا التعديل ، ستلاحظ على الأرجح أن المحرك يبدو أفضل لأنه يحرق الوقود بكفاءة أكبر.