ما هو كراج الترادف؟

في تصميم المرآب الترادفي، العديد من السيارات متوقفة داخل المرآب من النهاية إلى النهاية ، بدلاً من جنبًا إلى جنب لأنها في تصميم مرآب تقليدي. تصميمات الترادف أقل شيوعًا بكثير من التصاميم التقليدية ، ولكن يمكن أن يساعد المرآب الترادفي في زيادة مساحة المرآب إلى أقصى حد في المواقف التي لا يمكن فيها بسهولة تصميم التصميم التقليدي.

عادةً ما يكون تصميم المرآب الترادفي المكون من سيارتين بنفس عرض المرآب التقليدي لسيارة واحدة. في هذا التصميم ، تكون السيارة الأولى متوقفة وأنفها على الجدار الخلفي للمرآب ، والسيارة الثانية متوقفة خلف الأولى.

يسمح التصميم الترادفي بثلاث سيارات بإيقاف ثلاث سيارات في مرآب بعرض التصميم التقليدي لسيارتين. أحد جوانب التصميم الترادفي ثلاث سيارات هو العمق التقليدي ، لكن الجانب الآخر عميق بما يكفي للسماح بالوقوف الشامل لسيارتين كما هو الحال في التصميم الترادفي لسيارتين. قد تستوعب التصميمات الأكبر حجمًا التي تستخدم نفس مفهوم مواقف السيارات المتداخلة أربع سيارات أو أكثر.

المرائب الترادفية هي الأكثر فائدة الكثير الضيق حيث تكون أماكن وقوف السيارات مرتفعة ، كما هو الحال في الأحياء التي يتم فيها بناء منازل البلدة أو الوحدات السكنية أو الشقق بالقرب من بعضها البعض. قد يزيد المرآب الترادفي من قيمة العقار من خلال توفير مساحة أكبر لوقوف السيارات مقارنة بمنزل مماثل بتصميم مرآب تقليدي.

تقدم التصاميم المترادفة أيضًا ميزة جمالية لأصحاب المنازل الذين لا يحبون فكرة أن يكون باب المرآب الكبير جزءًا واضحًا من الجزء الأمامي من المنزل. تسمح الممر الضيق الذي يتطلبه التصميم الترادفي أيضًا برصف أقل والمزيد من المناظر الطبيعية أمام المنزل.

أكثر عيوب المرآب الترادفي وضوحًا هو إزعاج من الاضطرار إلى تحريك السيارة الخارجية من أجل إخراج السيارة الداخلية من المرآب. بسبب هذا العيب ، قد تكون قيمة العقار ، على سبيل المثال ، مرآب ترادفي يتسع لسيارتين أقل من قيمة المنزل مع مرآب تقليدي لسيارتين. في بعض الأماكن، قد يتم حظر تصميمات المرآب المترادفة وفقًا لمتطلبات المناطق المحلية أو قوانين البناء.