Как да коригирате клирънс на клапана на Briggs & Stratton двигатели
Неща, от които ще се нуждаете
Филипска отвертка
Ключов ключ
Sockets
Молив или 1/4-инчов дюбел
Мярка за лента
6-точков шофьор със звезда
Feeler габарит
Гаечен ключ
Гаечен ключ с 6-точкова звезда
Бакшиш
Използвайте нови уплътнения, когато сглобявате капака на кокера и всички останали отстранени компоненти. Проверете всички извадени компоненти за износване или повреда. Сменете всички части, които изглеждат подозрителни. При V-twin двигатели извършете регулирането на клапана на двата цилиндъра.
Внимание
Извършете настройка на клапана само на хладен двигател. Внимавайте да не съблечете или счупите болта или винта.
Вентилите в двигателя на Briggs & Stratton контролират потока на гориво и въздух в двигателя и изгорелите газове от двигателя. Неправилно настроените клапани могат да доведат до различни проблеми, включително загуба на мощност, спиране, прекомерен разход на гориво и обратна работа. С някои основни инструменти и малко механична способност можете да регулирате хлабина на клапана на двигател на Briggs & Stratton за около час. Процедурата за регулиране на клапаните варира между различните модели, но основните стъпки са еднакви за всички двигатели на Briggs & Stratton.
Етап 1
Изключете гумения багажник, свързващ свещта с магнето. Използвайте гаечен ключ, за да развиете свещта и да я извадите от цилиндъра на двигателя.
Стъпка 2
Отстранете винтовете, придържащи пластмасовата обвивка отгоре на двигателя. Повдигнете капака и го завъртете настрани, като внимавате да не прегънете или прекъснете горивните тръбопроводи. Извадете корпуса на въздушния филтър, карбуратора, заглушителя и всички други компоненти, блокиращи достъпа до главата на цилиндъра. Това варира според модела; някои модели изискват да премахнете всички тези компоненти на двигателя, докато други модели не изискват да премахнете нито един от тях. Свалете винтовете на рокерния капак и издърпайте капака, за да разкриете клапаните.
Стъпка 3
Завъртете маховика с ръка, докато двата клапана не се затворят и буталото не е в горната мъртва точка. Поставете дюбел в отвора на запалителната свещ, докато не се свърже с буталото. Направете маркировка върху дюбела дори с ръба на отвора на свещта. Завъртете маховика, докато буталото е в най-ниската му точка. Направете още една маркировка върху дюбела. Завъртете маховика, докато клапаните се затворят и буталото е в горната мъртва точка.
Стъпка 4
Измерете разстоянието между двете марки на дюбела. Направете друга маркировка на дюбела, която е една четвърт от разстоянието от първата маркировка до втората. Поставете дюбела в отвора на запалителната свещ и завъртете маховика покрай горната мъртва точка, докато третата маркировка на дюбела е дори с отвора на запалителната свещ.
Стъпка 5
Проверете документацията на производителя, за да определите правилния хлабина на клапана за вашия двигател. Плъзнете манометър за дебелината на правилния хлабина на клапана между носещата рама и главата на клапана.
Стъпка 6
Задръжте гайката с отворен ключ. Разхлабете винтовете за закрепване в гайката с ролка със звезда. Завъртете гайката на стрелката по посока на часовниковата стрелка, за да намалите хлабина на клапана и обратно на часовниковата стрелка, за да увеличите зазора. Регулирайте гайката, докато манометърът се плъзне между рамото и главата на клапана с леко съпротивление. Затегнете затягащия винт до правилния въртящ момент, като използвате въртящ се ключ със звезда, за да фиксирате хлабината на клапана. Регулирайте другия клапан по същата процедура.
Стъпка 7
Поставете рокерния капак върху цилиндровата глава и го завийте на място. Инсталирайте всички компоненти, които са били отстранени, за да стигнат до главата на цилиндъра. Поставете пластмасовата обвивка на двигателя и поставете закрепващите винтове. Завийте свещта в главата на цилиндъра и я затегнете здраво. Поставете багажника на свещта в края на щепсела и го поставете на мястото си.