Как да проверите електрически мотор, ако е зле
Бакшиш
Четките на някои двигатели с четка може да не са сменяеми и инструментът може да се наложи да бъде изхвърлен. Някои компании спокойно ще заменят целия инструмент с реконструиран агрегат, ако някой мотор някога се износва, тъй като е трудно за тях да спечелят клиенти от други марки.
Внимание
Винаги изключвайте двигателите от контакта, когато изпитвате и използвайте изолирани ръкавици и електрически ръкавици, когато се съмнявате, за да избегнете сериозни наранявания или смърт поради директен контакт с променлив ток.
Винаги късайте пусковите кондензатори, като мостовете на крайните си проводници с отвертка, когато работите с двигатели от кондензатор, за да предотвратите сериозни наранявания при удар.
Използвайте защитни очила, когато работите с инструменти.
Големите промишлени двигатели се проверяват и ремонтират многократно.
Повечето електродвигатели, независимо дали са с променлив или постоянен ток, се отказват след време поради причини, които може да не са електрически по своята същност. Двигатели без четки и комутатори като индукционни двигатели с променлив ток издържат най-дълго поради малко движещи се части. Моторите с променлив и постоянен ток, като тези, използвани в прахосмукачките и електроинструментите, произвеждат висока мощност за кратки периоди и спират да работят, когато износените четки и комутатори се раздадат. Проверката на всякакъв вид неизправен двигател следва логично преминаване на стъпките.
Етап 1
Малките двигатели на вентилатора издържат дълго време поради малко движещи се части.
Определете типа на двигателя и проучете информацията на неговата табелка. Типът мотор ще определи видовете тестове, които ще извършите, за да го отстраните.
Стъпка 2
Сачмените лагери в двигателите могат да се износват без смазване.
Проверете за механично свързване или иззети лагери. Ако почувствате съпротива или чуете раздробяване или остъргване при завъртане на вала на ръка, лагерите могат да бъдат износени или иззети. Ако моторът има лагери на втулките, може да можете да смажете лагерите на втулките с масло. Потърсете тръби за вкарване на масло или отвори в близост до държачите на лагерите в двата края на двигателя с лагер. Носените сачмени лагери имат отличителен сух звук при търкаляне и леко пикантно усещане, когато се опитвате да завъртите вала. Те обикновено са постоянни и вероятно ще се нуждаят от подмяна.
Стъпка 3
Двигателите на моторен трион имат четки, които се износват.
Проверете за къси къси връзки между захранването и заземяването. Изберете ома съпротивление на мултиметъра и задайте за обхвата от 30 000 ома. Докоснете единия кабел към всеки захранващ проводник на двигателя, а другия до корпуса на металния двигател. Всяка стойност по-малка от около 0,2 мега ома е причина за изхвърляне на двигателя.
Стъпка 4
Тествайте за директни къси къси части в силовите намотки на двигателя в индукционни (без четки) двигатели. Съхранявайте многометровия комплект за 30 000 ома и докосвайте един пробен проводник до един терминал, а другият до друг. Всеки от наборите на намотките трябва да чете приблизително една и съща стойност на ома. Сравнете цифрите със спецификацията на теста на производителя в сервизното ръководство, ако има такава. В противен случай ще трябва да се доверите, че ако намотките всички четат едно и също, те функционират правилно. На моторите с четка проверете четките, за да се уверите, че те все още работят. Обикновено дължината на четката трябва да бъде поне два пъти по-голяма от тяхната ширина или да ги замени. Проверете за къси или отворени намотки на арматурата, като докоснете един пробен проводник до един комутатор (вдлъбнатия меден участък, който контактува с четките), а другият тест води до друг сегмент. Сравнете всеки сегмент с всеки друг сегмент и потърсете или отворени (безкрайни оми), или къси (нула-оми) намотки на арматурата. Или ще бъде причина за изхвърляне или възстановяване на двигателя.
Стъпка 5
Проучете релето и контактите на индукционните двигатели с реле-старт. Контактите могат да се изкопчат или дори напълно да се ерозират далеч от дъга поради многократно стартиране и спиране.
Стъпка 6
Проверете полето за управление на стартера за двигатели с пускане на кондензатора, когато тази функция е отделна от самия двигател и няма видими неизправности в самия корпус на двигателя. Такъв е случаят с моторите на потопяемите помпи с дълбока ямка, където кондензаторът и релето на стартера са разположени далеч от потопения двигател. И все пак тези компоненти са жизненоважни за правилната работа на двигателя и са необходими. Стартовите кутии трябва да се сравняват с техните публикувани спецификации, които се съдържат в техническите им наръчници. Ръководствата са достъпни за повечето двигатели и стартови кутии онлайн.