Как да Megger DC двигател
Неща, от които ще се нуждаете
Изолирана подложка или парче дърво
Мегър (тип батерия или ръчна кривошип)
Бакшиш
Отчитането на мег ом от 999 мега ома или по-голямо означава почти перфектна изолация на намотките и окабеляването. Показанията на по-малко от 1 мег ома трябва да се считат за проблем или сериозно разрушаване на съпротивлението на намотките или намотките на двигателя.
Внимание
Както е описано в отварящия параграф, някои тестови мегери могат да генерират много високо напрежение. При някои модели ръчни манивела това напрежение може да варира в обхвата от 100 000 волта. Трябва да се внимава и да се внимава при използване на оборудване за изпитване на високо напрежение.
Тестването на двигател с постоянен ток (постоянен ток) може да отнеме повече от обикновен волтов омметър. Понякога проблемът с постояннотоковия двигател може да не е очевиден, докато не работи. В такива случаи може да се наложи тест за мег ом или мегър. Megger-тестерът използва високо напрежение, обикновено в обхвата от 1000 до 10 000 волта, за да идентифицира изтичане на изолация в моторни намотки и прилежащите проводници. Следвайки основна настройка, можете да тествате двигател с постоянен ток, като използвате това устройство за тестване на високо напрежение.
Етап 1
Извадете цялата електрическа енергия от двигателя с постоянен ток. Също така ще искате да премахнете всички електрически изводи от източника на захранване, който захранва мотора. Някои контролери на постояннотокови двигатели могат или да дадат неверни показания, или да се повредят от обръщане на токов поток в контролния механизъм на високото изпитателно напрежение.
Стъпка 2
Поставете DC мотора върху изолирана подложка или парче дърво, така че рамката да не е в контакт с метална повърхност. Ако има късо в окабеляването на двигателя и рамката на двигателя е в контакт с проводяща повърхност, изтичащото напрежение може да премине към най-близката земна пътека. Тази пътека може да включва себе си докосване до металната маса или самата рамка на двигателя.
Стъпка 3
Свържете единия проводник на постояннотоковия двигател към сондата на мегера, а другия проводник от мегера към рамката или металния корпус на двигателя с постоянен ток. Натиснете бутона за захранване на мегера или завъртете ръкохватката. Акумулаторът ще отнеме няколко секунди, за да анализира хода на напрежението и скоро на LCD екрана трябва да се появи отчитане. Колкото по-високо е отчитането на мег ома, толкова по-добре се изолира окабеляването. Типът на ръчния кривоглед на мегера ще бъде моментален. Колкото по-нататък се отклони иглата на измервателния уред, най-малкото количество мег ома е в намотките или окабеляването. С други думи, при ръчно коляновия мегери, колкото по-далеч иглата е отклонена вдясно, толкова по-лошо е съпротивлението в постояннотоковия мотор.
Стъпка 4
Освободете натискащия бутон на мегера или спрете въртенето на електромера. Завъртете крайния вал приблизително на 30 градуса и тествайте двигателя отново. Извършете тази процедура няколко пъти, тъй като повечето двигатели с постоянен ток използват въглеродна четка и меден комутатор, за да пренесат електрическото захранване към арматурата. Този метод ще гарантира изпитването на отделните намотки на арматурата.