Как да тествате и отстранявате запалителните бобини

Във всеки двигател на газова косачка, намотката на задвижването_ - наречена от някои производители _защитната арматура_ - е ключов елемент на системата за запалване. Когато косачката работи добре, но изведнъж отказва да започне без значение колко пъти е издърпан кабелът или стартерът е завъртян, бобината за запалване е възможна причина за проблема.

Запалителната бобина е малък компонент, който осигурява връзката между свещта и въртящ се маховик, който се върти, когато стартерният шнур се дърпа ръчно или когато електрически стартер се завърти то. Бобината за запалване обикновено е скрита под капака на вашата косачка, но се вижда ясно, когато свалите капака на двигателя. Неговата функция е да генерира електрическата искра, необходима за запалване на бензин в двигателя.

Запалителната бобина се състои от изолирана жица, която води от върха на свещта до метална арматура в другия край, която е монтирана към рамката на двигателя близо до маховика.

Арматурата по същество се състои от две скрити намотки от медна тел, които генерират електричество, когато магнити по външния ръб на маховик свирка от бобините с висока скорост. Когато дърпате кабела при ръчен старт, вие генерирате първоначалния електрически ток, който може да скочи празнината в запалителната свещ и да започне двигателя да се върти. На електродвигател с електрически старт стартер с батерия върти маховика. Така или иначе, след като двигателят е стартиран, маховикът продължава да се върти, създавайки самостоятелно продължителен цикъл на запалване.

Когато двигателят на косачката внезапно спре да „хваща“, когато се опитвате да опитате да го стартирате, бобината за запалване (заедно с свещта) е най-вероятният виновник и е много лесно да се тества.

Въпреки че има други части, които могат да причинят проблеми с запалването, следващият проект ще покаже как да тествате и подменяте бобината за запалване на косачката. Въпреки че достъпът и отстраняването на бобината за запалване може да варира от модел до модел, процесът ще бъде подобен за всички косачки.

Има няколко начина, по които може да се провери бобина за запалване, включително методи, които изискват от вас дръжте изключен проводник на запалителната свещ към металното шаси и потърсете искра, докато завъртате двигател. Олдтаймерите и много опитните механици в задния двор могат да се кълнат в този метод, но той има някои малки присъща опасност от шок и пожар, така че нашата техника включва премахване на модула за запалване и тестване с а ом метър, общ инструмент на електротехника. Това е напълно безопасен метод, който ще работи върху всяка бобина за запалване. Друг диагностичен инструмент, който ще работи, е мултиметър, ако е настроен да измерва съпротивлението.

Ако тестът, описан по-долу, ви каже, че бобината на запалването е лоша, е просто да я замените с нова, като просто обърнете процеса, чрез който сте премахнали старата. Ключът тук ще бъде инсталирането на новата намотка, така че пропастта между магнитите на бобината и маховика да следва спецификациите на производителя. Пропастта, която е твърде широка или твърде тясна, няма да позволи системата за запалване да работи правилно. Ако обаче инсталирате резервна част за OEM (оригинален производител на оборудване), постигането на правилната празнина трябва да бъде автоматично. Ако купувате резервна част, от друга страна, може да се наложи да коригирате разликата ръчно.

Неща, от които ще се нуждаете

• Отвертки и гаечни ключове, ако е необходимо

• Ом метър или многометър

• Нова бобина за запалване (ако е необходимо)