Моторна резачка започва, когато е студено, но няма да се рестартира, когато е горещо

Когато резачката ви изгасне, след като се нагрее, или имате проблем с ограничаването на потока на газ в двигателя или с искрата. Това е често срещано явление при моторните триони на по-стари модели. Чрез подмяна на запалителните свещи и поддържане на чисти газове можете да намалите шансовете на този проблем да се повтори.

Парно заключване се случва, когато прекомерната топлина и пари се натрупат в резервоара за газ и не се вентилират правилно. Проверете за този проблем следващия път, когато триона ви умре, когато е горещо. Развийте газовата капачка, отпуснете газовете и опитайте да рестартирате триона си. Ако се стартира, имате блокиране на пара и ще трябва внимателно да проверите отвора за отваряне на резервоара за гориво, за да видите дали е запушен или повреден. Почистете тази дупка с четка и парцал.

Друг често срещан проблем е стара или мръсна свещ. Когато щепселът се покрие с черен въглерод, искрата ще има проблеми с изгарянето, особено когато е горещо. Може да имате проблем и с модула за запалване или с бобината в модула. Отново пуснете резачката, докато не изгасне и след това впръскайте малко стартова течност в отворения дроселен клапан, под въздушния филтър. Ако се стартира, вероятно имате проблем с горивната система, но ако не се стартира, вашият модул за запалване или бобина вероятно е почти завършен.

В определени моменти, когато двигателят се нагрее, потокът от гориво към карбуратора може да бъде ограничен. Това може да се случи с мръсен горивен филтър в края на основния маркуч. Самият маркуч, когато е горещ, също може да загуби правилното си уплътнение към карбуратора, ограничавайки потока. Сменяйте редовно вашия горивен филтър и маркучи, обикновено веднъж на сезон. Опитайте да регулирате винтовете на карбуратора, за да видите дали можете да обогатите горивната смес в карбуратора.

Мръсен или износен карбуратор също може да причини подобни проблеми, когато е горещ. Трябва да почистите и обслужите вашия карбуратор. Опитайте да инсталирате комплект въглехидрати на по-стари карбуратори, за да помогнете с потока на гориво. Горивната помпа вътре в карбуратора също може да започне да се повреди и всяко изкривяване в диафрагмите също ще причини подобни проблеми. Можете да проверите дали има мръсен карбуратор, като вкарате изстрел от прахосмукачка в открития отвор на дросела веднага след стартиране на двигателя. Ако видите много гъст, тъмен дим, който изсипва шумозаглушителя, вашият карбуратор е мръсен.