Моят Cub Cadet RZT 50 Zero Turn няма да започне

Косачката Cub Cadet RZT 50 Zero Turn има предимството да реже трудни тревни площи поради маневреността си. RZT 50 обаче не може да отреже едно трева, ако не започне. Въпреки че може да възникнат проблеми със стартирането на двигателя, има и други проблеми с безопасността и запалването, които трябва да се вземат предвид, ако вашият RZT 50 няма да стартира.

Cub Cadet RZT 50 има система за блокиране на безопасността, която е проектирана да предотврати старт, ако косачката не е в сигурно положение. Системата за блокиране на безопасността изисква левите и десните лостове за управление на задвижването да бъдат изтласкани изцяло навън в неутрално положение. PTO, който контролира косилото, трябва да бъде в "изключено" или изключено положение. RZT 50 също няма да стартира, ако операторът не е на работното място. Ако почивката за паркиране не е включена и операторът напусне седалката, косачката RZT ще спре.

RZT няма да се стартира, ако контролните табла на таблото не са в правилната конфигурация, преди превключвателят на запалването да бъде включен за стартиране. Паузата за паркиране трябва да бъде ангажирана. Управлението на дроселовата клапа трябва да бъде между позициите "бавно" и "бързо". Ако двигателят не е загрял, управлението на дросела трябва да бъде изтеглено до пълното положение на дросела.

Празен или почти празен резервоар за гориво не осигурява достатъчно гориво за изгаряне, като по този начин предотвратява стартирането на двигателя. Ако RZT 50 е на наклон, горивото може да е към задната страна на резервоара, което няма да достигне линията за грундиране на карбуратора при стартиране. Също така се уверете, че горивото е на не повече от 30 дни. В противен случай старото гориво ще започне да се разгражда и да въвежда утайки, които запушват горивната система.

Мъртвите батерии също могат да предотвратят стартирането на RZT 50. Тествайте батерията, за да видите дали тя има пълно зареждане. Обърнете се към ръководството на собственика на батерията, за да определите дълголетието му; те могат да загубят способността да поддържат зареждане във времето. Ако батерията се тества пълна, но все още има проблеми със старта, проверете дали клемите на батерията не са корозионни. Почистете ги с твърда телена четка и сода за хляб. Също така проверете дали кабелите на акумулатора нямат повреди или ако са в неправилно положение. Червеният проводник трябва да бъде на положителния терминал, както е обозначено със знак "+", докато черният отрицателен проводник трябва да бъде на отрицателния терминал.