Моят Stihl 250 тример за гръб при стартиране

Обратният огън запалва горивото или нещо друго запалимо извън цилиндъра, където трябва да се запали. Докато газът попада в цилиндъра, намотката изпраща искра, за да запали газа. Когато вашият тример Stihl 250 започне да върти обратно, тази искра или се губи рано, изобщо не я достига, или води до запалване на нещо друго в двигателя.

Заглушителят изпуска вредни въглеродни отработени газове от двигателя. С течение на времето този въглерод постепенно ще се отлага върху стените на шумозаглушителя, екрана за спиране на искрата и изпускателния отвор. Ако не сте поддържали тези части почистени - обикновено на всеки 90 работни часа - може да сте се развили в изпускателната система, която се запалва поради изгарянето на горивото в цилиндъра. Ще трябва да почистите ауспуха, екрана и изпускателния отвор с четка, парцал и мек почистващ препарат. Ако утайката е прекалено гъста, сменете компонентите.

Когато бобината за запалване изпрати искрата, тя трябва да премине към щепсела чрез верига от проводници. Ако тези проводници са разхлабени или корозирали, искрата може да скочи преждевременно. Разглобете стартера, маховика и системата за запалване и проверете всички проводници, особено проводниците за заземяване и късо съединение, в модула за запалване. Сменете корозирали или разхлабени проводници и винаги се уверете, че те са правилно свързани към модула, свещта и превключвателя за запалване. Ако подозирате, че системата за запалване и проводниците не са решили проблема ви, ще трябва да замените целия модул.

Маховикът трябва да се върти достатъчно бързо, за да натрупа достатъчно магнитна енергия, за да задейства намотката, за да запали искрата. Маховикът се върти през коляновия вал и се свързва към коляновия вал чрез метален ключ. Този ключ може леко да се огъне, което кара маховика да се върти неправилно, което може преждевременно да запали искрата. Маховикът също може да се напука около перките, което също ще доведе до това да се върти слабо и да запали искрата неправилно.

Ако двигателят изгаря или прогори през въздушния филтър или карбураторната система, горивото може да изтече от карбуратора в цилиндъра. Това означава, че горивото се запалва преди цилиндъра. Това може да се случи поради дефектен всмукателен клапан или всмукателен колектор, който причинява изтичане на допълнителен въздух в системата. Уплътненията също могат да изсъхнат и да се напукат, причинявайки изтичане на гориво или въздух. Извадете, разглобете и проверете карбуратора и уплътненията за течове. Също така ще трябва да прегледате всмукателния клапан и да го смените, ако е необходимо.