Моят Stihl плевел е без искра

Системите за запалване на плевелите Stihl работят със система за безвъзвратно магнито запалване. Тези системи за запалване съхраняват електрическа намотка, която изгражда, съхранява и разпалва заряда с високо напрежение. Това зареждане пътува до запалителната свещ, където запалва горивото. Ако този процес е изключен навсякъде в системата за запалване, тримерът няма да има искра.

Когато работите върху системата за запалване на тревопас Stihl, вземете специални предпазни мерки, тъй като включеното напрежение може да бъде смъртоносно. Носете кожени работни ръкавици и винаги поставяйте тримера на земята или върху нещо, което директно докосва земята. Преместете превключвателя на запалването в положение "Изключено" и откачете гумения багажник от върха на запалителната свещ. Развийте свещта с гаечен ключ и огледайте металния накрайник. Ако върхът изглежда черен, огънат или счупен по някакъв начин, сменете свещта.

Поставете отново свещта в гумения багажник, като металния накрайник сочи навън. С тримера на земята, прикрепете коляното си към вала или си вземете приятел, който да ви държи стабилно. Включете запалването обратно в настройката "Включено" и задръжте проводника за запалване точно под гумената работна ръкавица. Поставете върха на щепсела на около 3 см от метална точка на блока на двигателя, който докосва земята. Дръпнете рязко стартовото въже и проверете за искра.

Ако по време на изпитването няма искра, проверете всички проводници на системата за запалване за повреда или разхлабени връзки. Проверете вътрешността на гумения багажник, за да се уверите, че прахът или други отпадъци не са объркали връзката. Уверете се, че гумената обувка не е разхлабена или увиснала от водещия проводник HT. Проверете проводника на късо съединение и проводника, който работи от модула за запалване до стартерния ключ. Уверете се, че тези проводници не са прищипани или докосващи нито един метал върху блока на двигателя, като картера. Сменете повредени или счупени проводници.

След подмяна на повредени проводници, повторете теста за искра. Ако все още няма искра, маховикът и модулът за запалване ще се нуждаят от обслужване. Маховикът трябва да се върти равномерно и с достатъчно висока скорост, за да генерира правилния заряд. Проверете магнитите в края на маховика, за да се уверите, че не са обезцветени. Проверете маховика, за да се уверите, че се върти равномерно на коляновия вал. Ако все още няма искра, сменете модула за запалване.