Какво представлява резервният капацитет в батерията?

Използването и поддръжката на батерията е критичен въпрос в автомобилите и други устройства. Производителността на батерията е сложна концепция, която обхваща редица фактори, но един от най-важните е това, което се нарича резервен капацитет. Осъзнаването какъв е резервният капацитет позволява на автомобилистите да вземат добри решения относно закупуването на автомобилни акумулатори.

Резервният капацитет е една от оценките или спецификациите, приписвани на батерията. Терминът обикновено се среща при обсъждане на батерии за стартиране на 12-волтови автомобили. Резервният капацитет се определя като броят минути, напълно заредена 12-волтова батерия при 80 градуса по Фаренхайт може да осигури 25 ампера при 10,5 волта, докато напрежението не намалее.

Когато водачът стартира автомобила си, батерията изтласква 25 ампера при 10,5 волта, за да накара алтернатора да работи. Докато алтернаторът поеме захранването на двигателя, батерията осигурява същото количество електричество при постоянно напрежение, за да осигури захранване на светлини, чистачки и други аксесоари. Когато превозното средство е в добро състояние, алтернаторът замества електричеството, което батерията извежда. Ако алтернаторът или вентилаторният колан се повредят, двигателят на автомобила използва електричество от акумулатора. Времето, в което превозното средство работи само от захранване на батерията, докато разреждането на батерията е практическа мярка за резервния капацитет.

Шофьор в район с по-студен климат ще избере батерия на базата на студени криволинейни ампери, докато водачът в по-топъл район избира батерия въз основа на резервния капацитет. Разликата в преценката се дължи на разликата в изискванията въз основа на климата и околната температура. Студените манипулационни усилватели са зареждащият товар, който напълно заредена батерия може да достави за 30 секунди, като поддържа напрежение по-високо от 7,2 волта при 0 градуса по Фаренхайт. В студен климат, колкото по-високи са студените задвижващи усилватели на батерията, толкова по-лесно ще стартира двигателят. В горещия климат студените криволичещи усилватели не са проблем със стартирането на превозно средство.

Измерването на резервния капацитет вече стана по-важно от измерването на студени криволинейни усилватели, тъй като търсенето на спомагателна мощност се увеличава с обновяването на моделите автомобили. Наскоро разработен инструмент, наречен Cadex CA-12, може да чете резервен капацитет, студени криволинейни усилватели и състояние на зареждане. Получаването на такава информация дава на водачите и техниците по батерии по-добър начин за определяне на времето за подмяна на батериите.