Каква е разликата между Blacktop и Asphalt?

Не са съставките; това е сместа. Материалите, които влизат в черен плот и асфалт, за да ги направят трайни и поддържани, са абсолютно същите. Начинът, по който те се събират, прави два леко различен продукти. Пътят на черен плот и сивата асфалтова алея може да изглеждат еднакво и със сигурност изпълняват същата функция при движение над материалите, но те са малко по-различни.

Асфалтът има две основни съставки: натрошен камък и битум. Битовете от натрошен камък се държат заедно от битума, който е a вискозен черен материал произведени от дестилация на петрол. Това е страничен продукт от суров нефт. Можете също така да намерите битум в гъвкави асфалтови плочки, които най-често се използват за керемиди.

Асфалтът идва от най-тежката част от нефта след рафинирането му от изкопаеми горива. След това се дава режещ агент като натрошен камък, за да се получи правилната консистенция.

Смесва се в барабан, за да поддържа правилната температура и е достатъчно ковък, за да се излее на пътеки, алеи, пътни платна и всякакви други начини, които креативният строител може да си представи. Асфалтът се смесва на около 250 градуса минимум, за да стане достатъчно силен, за да издържи всичко, което ще шофира, тича и ходи по повърхността му.

Освен основните пътни платна, които змият през градовете и коловозите по света, гъвкавите и водоустойчиви качества на асфалта го правят идеален за:

• Кабелни покрития
• Плочка, подложена на хидроизолация
• Шумоизолация
• Влажна устойчивост
• Летищни писти
• Изграждане на водоустойчивост
• Накладки за резервоар и басейн

Докато черният плот е почти идентичен с асфалта, той е направен по различен начин. Натрошеният камък и битумът са с различно съотношение.

Ще забележите, че при черен път път повърхността искри повече от дебел слой асфалт. Това е така, защото има а по-висок процент естествен камък смачкан в сместа.

Blacktop се нагрява до по-висока температура от около 300 градуса, около 50 градуса повече от асфалта. Пътят на черен плот продължава по-дълго от бетон, тъй като може да се огъва и да бъде запечатан сезон след суровия метеорологичен сезон.

жилищен пътища, детски площадки, алеи, паркинги и пътеки обикновено са изработени от blacktop. Те нямат голям трафик и натоварване на теглото в сравнение с основните пътни платна, които използват асфалт.

Blacktop обикновено се използва, когато говорим за зони за игри като открити баскетболни игрища, алеи и пътища, които се навиват през квартал.

Тъй като асфалтът и черният плот трябва да стоят горещи, големите работни места често се завършват в топлите месеци на годината.

Асфалтът е по-гладък от черния плот. Това намалява шума от гумите и сцеплението на пътя. Тъй като в кариената си смес има по-малко натрошен камък, асфалтът по пътните пътища прави а по-плавно каране. Той намалява износването на гумите и автомобилите.

Бетонът прави приятна, чиста, широка част от трайна повърхност за автомобили, спортни кортове и други ежедневни приложения. Той обаче е съвсем различен от асфалта. Той има много повече недостатъци в сравнение с асфалтови и черни площи.

След като се излее, асфалтът може да бъде използван от големи платформи и пътуващи в рамките на два дни. Бетонна повърхност ще отнеме до два пъти по-дълго да създава и лекува. Асфалтът е по-лесен за поддръжка и уплътняване, ако се напука, а той изпъква в сурови метеорологични условия.

И през зимата, и черният плот, и асфалтът са предпочитани заради топлинно задържащите си качества. Снягът и ледът се стопяват бързо, така че повърхността може да се използва безопасно по-бързо от бетон.

И асфалтът, и черният плот могат да се нарекат трамвай. А асфалтът е материалът, използван за създаване на пътища, писти и други зони с висок трафик. Обикновено хората смятат пътека за летищна писта. Докато асфалтът и черният плот обикновено са термините, използвани при позоваване на магистрали и улици, той се използва и за писти на летището.