Защо верижна трион Stihl няма да започне

Много проблеми могат да причинят спирането на верижния трион Stihl да започне. Тези проблеми варират широко в сложността и разходите. Тези двутактови двигатели обаче са проектирани да минимизират броя на частите, които могат да доведат до повреда на двигателя. Определянето на източника на проблема на верижния трион ще ви помогне да разберете какво е необходимо, за да го отстраните.

Коляновият вал в двигателя на Stihl захранва маховик. Когато този маховик се върти, два магнита генерират магнитна енергия. Когато се генерира достатъчно магнитна енергия, модулът за запалване се задейства. Това изпраща искрата до щепсела, където запалва горивото. Проблеми навсякъде в системата за запалване ще спрат двигателя ви. Неправилни или корозирали свещи, дефектни връзки на проводниците, счупени проводници, повреден модул за запалване или ан неправилната въздушна междина между маховика и модула за запалване ще спре двигателя изгаряне. Започнете от запалителната свещ и върнете се към модула за запалване и маховика, като проверите всички точки на запалителната система.

Ако се генерира искра, то се нуждае от достатъчно гориво вътре в цилиндъра в точното време. Когато коляновият вал се завърти, той създава вакуумно налягане върху карбуратора, което изсмуква гориво от резервоара. Горивото се смесва с въздуха в карбуратора, преди да бъде изпратено в цилиндъра. Всичко, което ограничава потока на гориво или въздух, ще доведе до изключване на сместа ви, така че няма да се запали в цилиндъра. Мръсни или запушени резервоари за гориво, мръсни филтри и тръби за гориво, хлабави маркучи за гориво, филтри за мръсен въздух и мръсен карбуратор могат да ограничат потока на гориво. Проверете, почистете и заменете всички части на горивната система, преди да преминете във вътрешния двигател, тъй като проблемите с газа създават по-голямата част от стартовите проблеми.

Карбураторът изтегля горивото от резервоара, смесва го с въздух и след това го изтласква в цилиндъра. Тази система се регулира чрез три камери: дозиращата секция, където се измерва горивото, смесителната секция и горивната помпа. Ако този процес не може да работи безпроблемно, газът престава да постъпва в бутилката с правилния обем и в точното време. Мръсни отвори и струи, неправилно поставени иглени клапани, залепени лостове и разкъсани или изкривени диафрагми, всички ще спрат процеса на зареждане с гориво. Извадете, разглобете и почистете целия карбуратор. Ако частите са износени, инсталирайте комплект за обновяване на карбуратора, преди да смените карбуратора.

Компресията е необходима, за да може цялата система за искра и гориво да продължи да работи безпроблемно една с друга. Докато буталото се движи нагоре и надолу в цилиндъра, заедно с картера, се генерира компресия. Компресията може да бъде компрометирана от изтичане на въздух някъде вътре в двигателя или от запушена горивна или въздушна система. Когато компресията не е регулирана правилно, буталото може да се залови в цилиндъра, което ефективно прекратява живота на двигателя. Проблемите с компресията се нуждаят от професионален механик.