Druhy štěrku pro příjezdovou cestu

Jako materiál pro příjezdovou cestu má štěrk tu výhodu, že je relativně levný a nenáročný na údržbu ve srovnání s jinými typy vozovek. Pro vybudování atraktivní a stabilní příjezdové cesty je však důležité zvolit správný druh štěrku.

Mnoho druhů štěrku sestává z malých, ostře nakloněných kusů kamene vyrobených mechanicky rozdrceným lomovým přírodním kamenem. Barva štěrku se velmi liší v závislosti na typu kamene, ze kterého je vyrobena, a některé směsi obsahují různé typy a barvy kamene. Běžné barvy drceného kamene zahrnují šedou, červenou, modrou a bílou.

Drcený kámen funguje dobře pro příjezdové cesty a cesty, protože úhlové kusy mají sklon držet pohromadě jako štěrk usadí se a vytvoří stabilní, pevný povrch, který se neposouvá ani nemigruje pod tíhou vozidel a nohou provoz.

Hrachový štěrk je tvořen malými, přirozeně zvětralými kousky kamene, které mají obecně zaoblené hrany a jsou obvykle dostupné v různobarevných směsích. Tento typ štěrku nefunguje tak dobře pro příjezdové cesty a stezky, protože zaoblený kámen nezamyká dohromady stejným způsobem jako drcený kámen a je pravděpodobnější, že se bude pohybovat pod dopravou.

Chcete-li úspěšně použít hrachový štěrk na příjezdové cestě, použijte relativně stabilní vrstvu štěrku nad stabilní základnou a pomocí okrajů udržujte štěrk na místě.

Obecně by měl být štěrk příjezdové cesty relativně velký, mezi asi 3/8 a 3/4 palce v průměru, ve srovnání se štěrkem používaným pro chodníky, který má obvykle průměr 1/4 až 3/8 palce.

Dalším faktorem, který je třeba zvážit, je množství velmi malého zrnitého materiálu, nazývaného „pokuty“, ve štěrku. Štěrk s velkým množstvím jemných částic se spojí do pevného povrchu, ale nezajistí příliš velké odtoky. V důsledku toho se čistá hornina bez podstatného množství pokut často používá jako základna pro nové příjezdové cesty a směs s vysokým jemným obsahem se používá jako povrchová vrstva a pro oblékání stávajících příjezdové cesty.

Základní vrstvy jsou obvykle vyrobeny z výrazně většího štěrku, přičemž jednotlivé kusy mají průměr 2 palce nebo více; základní vrstva pro příjezdovou cestu je obvykle asi 6 palců tlustá, ve srovnání s asi 2 palci pro štěrkovou cestu.

V některých krajinářských aplikacích může být štěrk opatřen kamenným, betonovým nebo kovovým lemováním, které se rozprostírá svisle nad úrovní štěrku. Taková bariéra však může být problém na okrajích příjezdových cest, zejména na prahu příjezdové cesty, kde vozidla musí být schopna jet přes okraj.

Řešení pro okraje příjezdových cest zahrnují konkávní betonové nebo zděné kanály, které zachycují štěrk, ale nepředstavují překážku vozidla a jemně vyvýšené hrany, které slouží stejnému účelu, ale nenaplní štěrk tak, jak to nakonec vede vůle.