Cub Cadet sekačka na trávu LT 1042 Problémy s řízením

Cub Cadet LT1042 je sekačka na trávu vyrobená v MTD, která byla vyrobena od roku 2005 do roku 2008. Má jednoválcový benzinový motor Kohler, 19 koňských sil. Existovaly variace sekačky na trávu Cub Cadet, která přicházela s 42palcovými sněhovými dmychadly nebo 46palcovou přední čepelí a 42palcovou montážní plošinou.

Jako většina sekaček na trávu má řídicí systém LT1042 řídicí hřídel, převodku řízení, tažné články a vřeteno přední nápravy. Ale tento konkrétní model má některé problémy, pokud jde o jeho správné řízení. Pro vyřešení problémů s řízením LT1042 je třeba nejprve zkontrolovat celý systém.

Přední kola a volant nastavte do přední polohy, abyste zkontrolovali tažné spoje. Tyto články jsou spojeny s koly z volantu. Pokud obě nebo jedno z kol není rovné, upravte tažné vazby zpoza přední části kol. Obvykle mají ostré ohyby, takže pokud si všimnete, že jeden nebo oba odkazy mají křivku nebo jsou ohnuté, jsou poškozené a je třeba je vyměnit.

Zvedněte přední část sekačky na trávu LT1042 umístěním na stojany pro zvedáky. Jakmile je opřená, procházejte pod ní a prohlédněte si kormidelní zařízení i spodní konec hřídele. Zatáčejte za volantem, abyste se ujistili, že je správně zajištěno. Budete vědět, že pokud se zařízení pohybuje svisle, je třeba jej doplnit.

Zkontrolujte spodní část hřídele řízení, zda neobsahuje chybějící zuby nebo případné zlomy, a vyměňte chybějící nebo zlomené části. Zkontrolujte také horní část hřídele, která je pod kapotou sekačky, a dolní hřídel řízení, zda nejsou ohnuty, které by mohly bránit správnému řízení.

Zkontrolujte všechna připojení řízení a ujistěte se, že jsou pevně utažena. Zkontrolujte spojení táhel a táhlo a táhla táhla a táhla řízení. Nezapomeňte také zkontrolovat spojení mezi převodem řízení a hřídelem řízení a spojem hřídele řízení a volantu. Všechny tyto části by neměly mít krouticí moment menší než 20 až 35 stop. Pokud je množství vyšší, vyměňte všechny potřebné součásti.

Chcete-li zkontrolovat vřeteno nápravy, zatáčejte pneumatikami a koly nahoru a dolů a poté ze strany na stranu. Pokud se pohybují o více než půl palce v obou směrech, je třeba vyměnit pouzdra vřetena. Pokud se kovová část vřetena pohybuje před nápravou, je třeba vyměnit celé vřeteno.