Jak funguje sekací stroj na sekačku na trávu?

Sestava zpětného startéru na sekačce na trávu umožňuje obsluze zahájit spalování na motoru sekačky. Když je zapnut startovací systém zpětného rázu, obsluha může motor ručně roztočit a nechat jej běžet dostatečně rychle, aby na sekačce spustila všechny vnitřní operační systémy. Tato sestava startéru je rozhodující součástí sekačky a bez ní sekačka nespustí.

Jedinou viditelnou součástí systému zpětného startéru je startovací lano. Toto lano sedí buď na přední rukojeti nebo na motoru sekačky a umožňuje obsluze přímý přístup k systému startéru. Když obsluha vytáhne startovací lano, lano zapne startovací mechanismus a dostane Motor se otáčí dostatečně rychle, aby zapalovací modul vytvořil jiskru, aby zapálil palivo v systému válec. Toto startovací lano se ovinuje kolem systému kladky, což umožňuje jeho vytažení a automatické navinutí do motoru.

Systém kladky na zpětném startéru sekačky na trávu se obvykle nachází pod krytem startéru na horní straně motoru. Ve středu řemenice se zpětná pružina spojuje s řemenicí pomocí háčku. Když se startovací lano stáhne z řemenice az motoru, zpětná pružina se natáhne. Když obsluha pustí lano, zpětná pružina zaskočí zpět a lano se vrací na kladku. To umožňuje obsluze nepřetržitě tahat lano, aby se motor pohyboval rychleji a rychleji směrem ke spalování.

Systém zpětného startéru na sekačce na trávu slouží hlavně k ovládání setrvačníku sekačky. Setrvačník je umístěn na startovací straně sekačky, na konci klikového hřídele. Na vnějším kroužku setrvačníku pomáhají dva magnety generovat magnetickou energii, když se setrvačník otáčí kolem klikového hřídele. Když magnety vytvoří dostatečnou magnetickou energii, spojí se se zapalovacím modulem a vypálí jiskru vysokého napětí potřebnou pro spalování. Když tedy operátor vytáhne startovací lano, skutečně otáčí setrvačníkem.

Klikový hřídel je kovový čep, který sedí uprostřed setrvačníku a který pohání všechny pohyblivé části sekačky kompresí. Když se setrvačník otáčí, otáčí také klikovým hřídelem, což pomáhá pohybovat pístem nahoru a dolů uvnitř válce. Toto čerpání nahoru a dolů vtáhne do motoru více plynu a vzduchu a vytlačí zahřáté plyny a přebytečné palivo ze systému. Pokud se klikový hřídel nemůže točit dostatečně rychle, celý motor se vypne, takže je velmi důležité zatáhnout pevně za startovací lano, aby se vše rozběhlo dostatečně rychle, aby spalování začalo.