Jak nastavit karanténní náboje Mantis
Spropitné
Otáčení červeného vysokorychlostního šroubu ve směru hodinových ručiček způsobí, že karburátor dodá do motoru méně paliva a oleje. Nastavení tohoto šroubu příliš daleko ve směru hodinových ručiček zbaví motor maziva a způsobí jeho přehřátí. Správné nastavení vysokorychlostního šroubu umožňuje, aby motor běžel na plný plyn plynule, aniž by vytvářel nadměrné množství kouře.
Varování
Práce na kultivátoru vždy provádějte na rovném a stabilním povrchu a ruce a nohy udržujte v chodu, pokud je motor v chodu. Při práci na běžícím motoru noste těsně přiléhající oděv, uvázejte volné vlasy a odstraňte veškeré uvolněné šperky. Pokud provádíte úpravy karburátoru uvnitř, zvolte dobře větrané místo.
Muž pomocí karantény kudlanky
Obrázek Kredit: Brian Jones / iStock / Getty Images
Seřízení hrubého, naprašovacího motoru tak, aby se dosáhlo požadovaného výkonu, pomáhá pohánět zuby oje přes nejtěžší hlínu. Karburátory ojí Mantis se nastavují pomocí červeného a bílého šroubu umístěného za krytem vzduchového filtru poblíž černého tlačítka sytiče na pravé straně motoru. Červený šroub upraví nastavení vysoké rychlosti a bílý šroub řídí nastavení nízké rychlosti.
Příprava
Krok 1
Odšroubujte křídlovou matici vyčnívající ze středu krytu vzduchového filtru a vyjměte ji ze šroubu vyčnívajícího z krytu. Opatrně vytáhněte kryt, aby se uvolnilo tlačítko sytiče.
Krok 2
Zkontrolujte vzduchový filtr, zda není znečištěný nebo poškozený, av případě potřeby jej vyměňte. Vyhledejte červené a bílé stavěcí šrouby umístěné pod základní žárovkou na pravé straně karburátoru. Červený šroub je umístěn vlevo od bílého šroubu.
Krok 3
Najděte přídržné čepy na každém konci nápravy, na které jsou namontovány hroty kultivátoru. Vytáhněte dlouhou část každého čepu ven, dokud nevyčistí otvor na každém konci nápravy; otočením každého čepu ven z osy jej vyjměte. Vysuňte hroty z nápravy a odložte stranou.
Nastavení
Krok 1
Nastartujte motor a nechte jej běžet při volnoběžných otáčkách dvě až tři minuty. Krátce vytáhněte tlačítko sytiče, aniž byste nechali motor zastavit. To pomáhá vypouštět vzduch z palivového systému, když se motor zahřívá.
Krok 2
Zastavte motor a otáčejte červeným šroubem proti směru hodinových ručiček, dokud se nezastaví. Otočte bílým šroubem proti směru hodinových ručiček, až se zastaví nebo se chystá vyjít z karburátoru. Otočte bílým šroubem ve směru hodinových ručiček a poznamenejte si, kolik otočení trvá, než se šroub zastaví. Otočte bílý šroub proti směru hodinových ručiček o tolik otáček, kolik jste počítali; bílý šroub by měl být nastaven na polovinu mezi plně zašroubovaným a vytočeným ven.
Krok 3
Restartujte motor a nechte jej běžet na plný plyn po dobu dvou až tří sekund a pak jej znovu uveďte do volnoběhu. Krátce otočte motor na plný plyn a sledujte, jak přechází z nízké na vysokou rychlost. Pokud motor zrychluje pomalu, rozprašuje nebo zní drsně, otočte bílým šroubem o jednu osminu otáčky proti směru hodinových ručiček a motor znovu otáčejte. Pokračujte v nastavování bílého šroubu postupně, dokud motor neběží plynule a na plný plyn.