Jak zkontrolovat snímač polohy škrticí klapky
Věci, které budete potřebovat
Digitální multimetr (DMM)
Testovací vodiče svorky aligátoru
Obrázek Kredit: Polka Dot Images / Polka Dot / Getty Images
Snímače polohy škrticí klapky (TPS) jsou relativně jednoduchá zařízení. TPS je fantastické nové jméno pro starý tříkoncový potenciometr, který je běžně znám pod mnoha různými jmény. Ovládání hlasitosti, ovládání tónů a vyvážení jsou všechny tři terminálové potenciometry. Není to nic jiného než variabilní odpor a lze jej zkontrolovat pomocí digitálního multimetru (DMM).
Vadná TPS může být příčinou mnoha problémů se schopností řídit. Neočekávané zastavení, drsné volnoběh, váhání při zrychlování nebo nevysvětlené zrychlení při jízdě ustálenou rychlostí jsou všechny příznaky vadného TPS.
Krok 1
Odpojte konektor TPS. K tělu senzoru vedou tři vodiče, záporná zem, vstup +12 V a proměnný výstup do palubního počítače.
Krok 2
Vložte testovací vodiče svorky aligátoru do příslušných konektorů na DMM a nastavte „Range Switch“ na stupnici 20 000 Ohm nebo 20 K Ohm.
Připojte jeden z testovacích kabelů ke středovému konektoru, výstupnímu konektoru počítače a druhý kabel ke konektoru +12 V nebo - Zem na konektoru TPS. Při provádění tohoto testu nezáleží na polaritě zkušebních sond.
Krok 3
Pomalu posuňte škrticí klapku celým rozsahem jejího pohybu z polohy „uzavřeno“ do polohy „plně otevřeno“, přičemž sledujte digitální odečet na DMM. Měl by se rovnoměrně a rovnoměrně zvyšovat nebo snižovat, když se škrticí mechanismus pohybuje v celém rozsahu. Jakékoli náhlé poklesy nebo zvýšení hodnoty ukazují na špatný TPS, který je třeba vyměnit. Pokles do nekonečného odporu v kterémkoli bodě označuje zlom v prvku odporu TPS a také označuje špatný TPS.
Spropitné
Skutečný odpor TPS se liší od jedné značky k druhé, takže stabilní, plynulé zvýšení a snížení hodnoty je smysluplnější než skutečné maximální odečet při testování TPS.