Jak opravit sekačku na trávu Kawasaki

Když sekačka na trávu nefunguje správně, může to být frustrující, zvláště když nevíte, co je s ní špatně. Existuje několik důvodů, proč na vás může sekačka na trávu opustit a ne nastartovat, opakující se vyčerpání baterie nebo unikající plyn.

Existují tři důvody, proč vám váš motor způsobuje problémy se startováním.

Zapalovací svíčka: Zkontrolujte zapalovací svíčku v motoru, zda neobsahuje známky poškození nebo opotřebení. Je nutné vyměnit zapalovací svíčku, pokud si všimnete praskliny v porcelánovém izolátoru, těžkém hromadění uhlíku kolem elektrody nebo pokud je elektroda poškozena nebo spálena. Pokud si nevšimnete silné jiskry mezi terminály testeru, když je motor v chodu, je zapalovací svíčka vadná.

Karburátor: Pokud je ucpaný karburátor, znamená to, že palivo zůstalo v motoru po dlouhou dobu. Pokud v motoru zůstane palivo, složky paliva se odpaří a zanechají lepkavou a hustou látku. Lepivé palivo ucpává karburátor a může zabránit spuštění motoru. Pokud je problém s karburátorem, vyčistěte jej pomocí čističe karburátoru. Pokud čistič neprovede trik, možná budete muset vyměnit karburátor.

Zapalovací cívka: Zapalovací cívka je důležitou součástí motoru, protože při spuštěném motoru vysílá napětí do zapalovací svíčky. Vadná zapalovací cívka může způsobit problémy se startováním motoru. Před spuštěním nové zapalovací cívky do obchodu zkontrolujte, zda zapalovací svíčka funguje. Pokud zapalovací svíčka funguje, zkuste vyzkoušet zapalovací cívku. Pokud je vadný, budete jej muset vyměnit.

Pokud váš motor sekačky na trávu Kawasaki uniká plyn, může to být jeden ze dvou problémů, který bude vyžadovat okamžitou pozornost.

Těsnění karburátoru: Těsnění karburátoru může chybět nebo vyschnout. Pokud si všimnete, že netěsnost přichází ze spodní části karburátoru, vyměňte těsnění karburátoru a zkontrolujte, zda se netěsnost vyřeší.

Plovákové těsnění: Těsnění plovákové mísy karburátoru může chybět nebo vyschnout. Tuto část bude nutné vyměnit, pokud si všimnete úniku přicházejícího ze spodní části karburátoru.

Mít baterii na malém odtoku motoru může být skličující, zvláště když se snažíte vyčistit dvorek. K tomuto problému by mohly vést dvě příčiny.

Regulátor napětí: Tato část vysílá správné množství napětí z alternátoru do baterie, aby baterie mohla zůstat nabitá. Pokud máte vadný regulátor napětí, baterie nedostane dostatečné napětí, což způsobuje časté vybití baterie.

Alternátor: Pomocí multimetru, který je nástrojem k měření napětí, odporu a proudu, můžete otestovat výstup alternátoru a zjistit, zda je alternátor vadný.