Jak zjistit, zda jistič automobilu nefunguje
Věci, které budete potřebovat
20 ohm, 20 watt drátový výkonový rezistor
30A nožový spínač SPST (jednopólový jednohodinový)
Deska 6 x 6 palců, tloušťka 0,5 palce
Vruty do dřeva
Šroubováky
14 AWG lankový měděný automobilový drát
Úhlové kleště / kleště na dráty
Odizolovače drátu
Jehlové kleště
6 palcový nastavitelný klíč
Jedna sada 12-voltových terminálů pro autobaterie
3 testovací klipy aligátora
Pájecí pistole nebo tvrdá páječka
Houba na čištění pájecí hroty
Pájecí jádro z kalafuny
DMM (digitální multimetr)
Spropitné
Chcete-li otestovat schopnost automobilové CB účinně otevřít obvod za přetížení nebo zkratu, musíte jej otestovat pod zatížením.
Obrázek Kredit: Jupiterimages / Photos.com / Getty Images
Automobilové jističe slouží stejnému účelu jako jističe ve vašem domovském servisním panelu; chrání obvody před zkratem a elektrickým přetížením. Některé automobilové jističe (CB), jako jsou ty, které se nacházejí na CB panelu vašeho domova, musí být resetovány ručně, jakmile se vypnou (nebo otevřou) při zkratu nebo přetížení. Jiní, stejně jako ti, kteří se nacházejí v mnoha domácích spotřebičích, se automaticky resetují po uplynutí stanovené doby. Automobilové CB, většinou typu s automatickým resetováním, nahradily pojistky ve většině elektrických obvodů pro automobily, které jsou vystaveny příležitostným podmínkám přetížení.
Sestavte zkušební přípravek
Krok 1
Vyčistěte špičku pájecí pistole otřením horké špičky na mokré houbě. Vyčištěnou špičku pocínujte lehkým potahem pájky jádrového kalafunu. Správně vyčištěná a pocínovaná špička bude mít jasnou stříbrnou barvu.
Krok 2
Namontujte 12 voltový, 30 ampérový nožový spínač na dřevěnou desku. Z obou konců každého kusu odřízněte dva 48palcové a jeden 18palcový kus měděného drátu s 14 AWG splétanými dráty a izolační pásku o délce 3 palce.
Krok 3
Připájejte jeden konec 18-palcového drátu a jeden konec výkonového rezistoru k jedné svorce nožového spínače. Připájejte testovací klip aligátoru na druhý konec tohoto drátu.
Krok 4
Připojte druhý konec tohoto 48-palcového drátu k zápornému pólu baterie. Záporný terminál lze identifikovat dvěma způsoby, znaménkem „-“ (mínus) a skutečností, že průměr otvoru je o něco menší než průměr „+“ (kladného) terminálu.
Krok 5
Připojte jeden konec zbývajícího 48palcového drátu ke kladnému (+) pólu baterie a druhý konec ke zbývajícímu testovacímu klipu aligátoru.
Otestujte jistič za podmínek zatížení
Krok 1
Otevřete nožový spínač a připojte svorky baterie k 12 V, plně nabité automatické baterii.
Krok 2
Připojte jednu testovací svorku aligátoru ke každému z terminálů blade na testovaném CB.
Krok 3
Nastavte svůj DMM tak, aby měřil 12 V DC a umístěte testovací sondy přes výkonový rezistor. Měli byste přečíst plné napětí baterie, pokud čtete „0 voltů“, CB je ve vypnuté poloze. Pokud je CB typu ručního resetování, zkuste jej resetovat. Po resetování jističe byste měli přečíst plné napětí baterie. Pokud tak neučiníte, CB je špatná a měla by být vyměněna. Automatické resetování CB se nemusí vždy resetovat po vážném přetížení a bude nutné je vyměnit.
Krok 4
Pokud byla CB zkontrolována dobře, je na čase zkontrolovat, zda se za zkratových podmínek správně otevře. Připojte elektrody z vašeho DMM přes testovaný CB. Měl by číst "0 voltů", což znamená, že CB je uzavřen.
Na rozdíl od pojistek, CB ne vždy otevře obvod, jak by měl. Při silném zkratovém stavu může být nárůst proudu dostatečně silný, aby se obloukoval uvnitř CB a pojistil kontakty dohromady a proud bude v obvodu dále proudit. Porucha CB může zničit elektrické příslušenství, roztavit dráty a způsobit elektrické požáry, které zničí vaše vozidlo.
Krok 5
Při sledování hodnoty na DMM rychle zavřete zkratovací spínač. Pokud po uzavření spínače nevidíte odečet 12 voltů, okamžitě jej otevřete, aby nedošlo k poškození zkušebního přípravku. Při sepnutí spínače můžete pozorovat jiskru, obejít sériový výkonový rezistor a přímý zkrat přes obvod. To se dá očekávat.
Pokud se CB neotevře a DMM signalizuje tuto událost zobrazením napětí baterie, je CB špatná a je třeba ji vyměnit.