Jak řešit systém Briggs Engine & Battery Charging System
Věci, které budete potřebovat
Příručka pro opravu motoru vlastníka
Destilovaná voda
Šroubováky
Nástroj na čištění baterií
Nabíječka baterií (pokud je k dispozici)
Multimetr (s audio funkcí)
Spropitné
Během testování baterií a alternátorů se ujistěte, že je deaktivační spínač deaktivován. Zkontrolujte dráty konektoru alternátoru, zda nejsou uvolněné nebo poškozené. Vyčistěte jej elektrickým kontaktním sprejem.
Multimetr se hodí při kontrole baterie a alternátoru na motoru Briggs a Stratton.
Motory Briggs a Stratton vybavené nabíjecími systémy baterií a alternátorů se obvykle nacházejí na sekačkách, generátorech a čerpadlech. Ačkoli jsou klasifikovány jako malé motory, jejich provoz a funkce systémových součástí lze přirovnat k miniaturním automobilovým motorům, které mají méně válců a mají kompaktnější konstrukce. Nabíjecí systém motoru Briggs a Stratton začíná baterií, která dodává napětí startéru. Jakmile motor běží, alternátor přebírá elektrickou dodávku, dodává napětí do zapalovací svíčky a posílá do baterie další proud pro dobití.
Krok 1
Pro přístup k baterii a alternátoru sejměte krycí pouzdra. Mnoho baterií jezdeckého traktoru může být umístěno pod sedadlem řidiče, zatímco alternátor musí být přístupný přes stranu motoru nebo horní kryt. Zatáhněte nouzovou brzdu na vozidle a přepněte volič převodovky do polohy „Neutrál“ nebo „Park“. Vypněte napájení žacího ústrojí. Otočte klíčkem zapalování do polohy „Vypnuto“. Pomocí šroubováku zkontrolujte hladinu elektrolytu v bateriovém článku odšroubováním nebo odklopením krytů baterií.
Krok 2
Naplňte každý článek baterie až k vnitřnímu hrdlu baterie destilovanou vodou. Odpojte záporný kabel baterie pomocí zásuvky a poté kladného kabelu. Vyčistěte vnitřek kabelových svorek pomocí drátěného konce nástroje pro čištění baterie. Oba konce baterií vyčistěte pomocí samičího konce drátu. Kabely baterie znovu zapojte do zásuvky.
Krok 3
Umístěte červený (kladný) vodič multimetru na kladný pól baterie a černý (záporný) vodič multimetru připojte na záporný pól baterie. Přepněte měřidlo na volty.
Krok 4
Podívejte se na odečet napětí na multimetru. Mělo by zaregistrovat nejméně 12,5 voltů. Pokud tomu tak není, pomalu nabíjejte baterii a proveďte další odečet. Pokud se napětí po nabití zobrazí výrazně méně, baterie má vadnou buňku a baterie by měla být vyměněna. 12-voltová baterie, která má mrtvou buňku, odečte dva volty, pokud nedosáhne maximálního nabití.
Krok 5
Nastartujte motor a nechte jej zahřát na normální provozní teplotu. Nechte ho běžet na volnoběh s vypnutým sytičem. Červený vodič multimetru uchopte za kladný pól baterie. Umístěte černý vodič multimetru na záporný pól baterie. Podívejte se na nabíjecí napětí. Měla by odečítat přibližně mezi 13,2 volty a 14,6 volty, nebo podle vašich specifikací nabíjení v příručce. Jakákoli menší hodnota indikuje problém s usměrňovačem, alternátorem nebo regulátorem, pokud je takto vybaven.
Krok 6
Informace o umístění usměrňovače naleznete v uživatelské příručce. Vypadá jako malá kovová krabička a bude k ní připojeno několik rýčových vodičů. Některé dráty vedou ze spínače zapalování, zatímco ostatní jdou do alternátoru. Nastavte multimetr na odpor ohmů a zvukový signál. Při vypnutém motoru se dotkněte černé sondy multimetru na vnějším pouzdru usměrňovače. Dotkněte se červené sondy multimetru ke rýčovým svorkám na usměrňovači označeným A, B, C a D.
Krok 7
Podívejte se na měřidlo. Po dotyku každého terminálu by se na obrazovce měla zobrazit „OL“. Pokud se na displeji neobjeví indikátor „OL“ nebo pípne během dotyku kteréhokoli terminálu, znamená to, že usměrňovač má přímý zkrat na kostru. Usměrňovač musí být vyměněn.