Jak řešit a upravit volnoběh na řetězové pile

U karburátorů motorové pily je rovnováha kritická. Volnoběh karburátoru řídí poměr paliva a vzduchu proudícího skrz motor. Pokud je příliš málo paliva, bude motor běžet „chudý“ a nebude mít dostatek energie, takže jeho použití, jak bylo zamýšleno, může způsobit poškození motoru. Pokud se příliš mnoho paliva mísí se vzduchem, běží „bohatě“ a může se dusit a zabalit, vytvářet nadbytek kouře nebo odpadní plyn. Změna volnoběhu na karburátoru motorové pily není složitá, ale získání správného mixu může vyžadovat praxi. Nová řetězová pila bude správně naladěna, ale v průběhu času bude nutné volnoběh upravit. Poté, co udeříte do dokonalého volnoběhu, se vaše motorová pila bude řezat efektivně a hladce.

Jak se říká, pokud to není rozbité, neopravujte to. Pokud řetězovou pilu snadno spustíte a běží hladce, nečinnost se vede dobře a není třeba s ní pohrávat.

Kdy tedy nastavit volnoběh? Pokud je řetězová pila tvrdohlavá a těžko se rozběhne, znamená to, že směs paliva a vzduchu je vypnutá. Pokud to řve k životu, ale pak tleská a vypíná, je to problém často způsobený nečinností. Nakonec, pokud se řetězová pila zastaví a zemře, když pracuje pod zatížením, je to obvykle také nečinný problém.

Zanesený vzduchový filtr zkomplikuje jakýkoli pokus o nastavení vašeho volnoběhu. Vzhledem k tomu, že jsou motorové pily na prach, nečistoty a oleje běžně vystaveny, odborníci doporučují čištění filtrů po pěti hodinách provozu.

Chcete-li vyčistit filtr, není-li zřejmé, kde je vzduchový filtr, podívejte se do uživatelské příručky. Obvykle se jedná o vyvýšený kulatý kryt, který můžete sejmout po odstranění některých šroubů. Poté je filtr obvykle snadno zvednutelný ze sedla. Různé filtry mohou mít různé návrhy na péči, ale mnoho z nich bude snadno vyčištěno teplou, drsnou vodou, jakmile odstraníte nadbytečné nečistoty a zbytky. Po jemném čištění a opláchnutí čistou vodou jej nechte uschnout a filtr by měl být stejně dobrý jako nový.

Seřízení volnoběhu na řetězové pile vše jde až na konec šroubu s hlavou T. U řetězových pil s pravotočivým motorem bývá volnoběžný šroub sklon být vlevo. Nejlepší je zkontrolovat příručku uživatele nebo provést vyhledávání na webu pro vaši značku a model, abyste se ujistili, že jste našli správný šroub nebo šrouby k seřízení. Buď vyladíte jeden šroub nebo tři samostatné, ale předpoklad je stejný v obou případech.

Chcete-li zjistit svůj výchozí bod, zapálte motorovou pilu a připravte si plochý šroubovák. Tyto šrouby na časování T-hlavy jsou mimořádně citlivé na otáčení, takže nanejvýš pracujte s přírůstky po čtvrtotáčce se šroubovákem s plochou hlavou na T-šroubu a během cesty si dělejte mentální poznámky.

Při otáčení šroubu ve směru hodinových ručiček nebo proti směru hodinových ručiček dávejte pozor, když se chování motoru změní jak při škrcení, tak i při volnoběhu. Pokud se motorová pila nepřestane otáčet při volnoběhu, nebo kouří, když je ve volnoběhu, nabíjí se příliš mnoho paliva a běží bohatě, takže ji musíte trochu zálohovat. Pokud to zrychluje příliš pomalu, nebo když při volnoběhu stříká nepokoje a skoky, má příliš málo paliva a potřebuje více.

Vezměte na vědomí, kde je šroub, když běží štíhlý nebo bohatý. Ve směru hodinových ručiček je obvykle směr, kterým otáčíte, aby byla směs štíhlejší, a proti směru hodinových ručiček ji obvykle obohacuje. Sladké místo pro perfektní volnoběh je obvykle na půli cesty mezi těmito dvěma body.

Pokud má váš carb tři šrouby k vyladění, uvidíte štítky. Tříšroubové sacharidy jsou obtížnější naladit, takže při nastavování vysokorychlostního výkonového šroubu buďte opatrní. Nejprve vyhledejte šroub „LA“. To řídí obecné otáčky motoru při volnoběžných otáčkách a vylepšení jeho výkonu je podobné výše uvedenému nastavení karburátoru s jedním šroubem. Začněte úpravou tohoto šroubu stejně jako u sacharidů s jedním šroubem.

Šroub „L“ slouží k nastavení nízkých otáček. To řídí směs vzduchu a paliva při volnoběhu nebo při nízkých rychlostech. Seřiďte tento šroub za sekundu.

Šroub „H“ slouží k vysokorychlostnímu nastavení. Jedná se o ovládání směsi vzduchu a paliva, když provozujete pilu vysokou rychlostí nebo během řezání. To je šroub, který je třeba opatrně dodržovat, protože nastavení příliš štíhlého nebo bohatého může způsobit vážné poškození motoru. Někteří výrobci doporučují tento šroub nikdy seřizovat o více než ¼ otáčky.

U všech tří těchto šroubů budete postupovat stejným způsobem jako u časování s jedním šroubem. Otočte to, abyste věděli, kde jsou štíhlé a bohaté body, a pak mezi nimi vyhledejte médium.

Lze s jistotou říci, že byste nikdy neměli úplně nebo úplně otevřít rozvodový šroub na maximum nebo minimum. Pokud tohle zdá se stejně jako správné nastavení je pravděpodobně moudré vzít řetězovou pilu do obchodu za účelem údržby.

Než jej zavoláte den po nastavení volnoběhu karburátoru, otestujte jeho výkon při škrtícím a volnoběžném režimu. Ujistěte se, že není příliš mnoho kouře, aby motor plynul hladce. Zajistěte, aby se řetěz zastavil, když motor běží na volnoběh.

Pokud si nejste jisti svými úpravami, nebo si všimnete problémů s výkonem při řezání nebo volnoběhu, může být použití motorové pily nebezpečné. V takovém případě jděte do obchodu s řetězovými pilami nebo v železářství a prohlédněte si věci. Pokud tak učiníte, zeptejte se na tipy a sledujte, jak se to dělá, takže příště jste si jisti, že dosáhnete ideální rovnováhy na volnoběh karburátoru.