Moje řetězová pila se spustí, když je studená, ale po horké se znovu nespustí

Když se motorová pila ukončí poté, co se zahřeje, máte buď problém s omezením proudění plynu do motoru nebo se jiskrou. Toto je běžný výskyt u řetězových pil starších modelů. Výměnou zapalovacích svíček a udržováním čistoty plynových vedení můžete snížit pravděpodobnost opakování tohoto problému.

Vaporování páry nastane, když se v nádrži na plyn hromadí nadměrné teplo a páry a nejsou řádně odvětrány. Zkontrolujte, zda tento problém není příště, když vaše pila zemře, když je horká. Odšroubujte plynový uzávěr, odvzdušněte plyny a zkuste restartovat pilu. Pokud se spustí, máte parní uzávěr a budete muset pečlivě zkontrolovat ventilační otvor palivové nádrže, abyste zjistili, zda není ucpaný nebo poškozený. Vyčistěte tuto díru štětcem a hadrem.

Dalším běžným problémem je stará nebo špinavá zapalovací svíčka. Když se zátka zakryje černým uhlíkem, bude mít jiskra problémy se střelbou, zejména když je horká. Můžete také mít problém v zapalovacím modulu nebo cívce v modulu. Znovu spusťte řetězovou pilu, dokud se neukončí, a potom stříkněte trochu startovací kapaliny do otevřeného škrticího ventilu pod vzduchovým filtrem. Pokud se spustí, pravděpodobně máte problém s palivovým systémem, ale pokud se nespustí, váš zapalovací modul nebo cívka je pravděpodobně téměř hotová.

V určitých časech, kdy se motor zahřeje, může dojít k omezení průtoku paliva do karburátoru. K tomu může dojít u znečištěného palivového filtru na konci hlavní hadice. Hadice samotná, když je horká, může také ztratit vlastní těsnění karburátoru, což omezuje průtok. Vyměňujte palivový filtr a hadice pravidelně, obvykle jednou za sezónu. Zkuste upravit šrouby karburátoru, abyste zjistili, zda můžete obohatit palivovou směs v karburátoru.

Znečištěný nebo opotřebovaný karburátor může také způsobit podobné problémy, když je horký. Měli byste nechat karburátor vyčistit a opravit. Zkuste nainstalovat sadu carb pro starší karburátory, které vám pomohou s tokem paliva. Palivové čerpadlo uvnitř karburátoru může také začít selhávat a jakékoli deformace v membránách také způsobí podobné problémy. Znečištěný karburátor můžete zkontrolovat stříkáním střely čističe karbidů do otevřené škrticí klapky hned po nastartování motoru. Pokud vidíte hodně tlustého tmavého kouře vycházejícího z tlumiče výfuku, je váš karburátor špinavý.