Moje sekačka na trávu zemře při sečení trávy

Konečně se dostanete k sečení trávníku, dostanete se asi do poloviny délky svého dvora a BAM! Sekačka zemře. Existuje několik běžných a snadno opravitelných důvodů, proč by sekačka mohla zemřít, včetně špatného paliva, ztráty proudu vzduchu do motoru nebo problémů s karburátorem. Když se nože na sekačce na trávu dostanou na plné zatížení, například při sekání husté nebo vysoké trávy, karburátor reaguje zvýšením množství paliva proudícího do válce. Toto zvýšení paliva umožňuje pístu neustále střílet a čepele se neustále otáčet. Pokud však motor zemře při zatížení, je pravděpodobný problém způsoben poklesem dodávky paliva.

Jak dlouho uplynulo od naplnění palivové nádrže sekačky? Nejčastější drobné problémy s palivem způsobené špatným plynem způsobí, že sekačka na trávu zastaví, když začne sekat trávu. Veškeré palivo pro sekačku začne destabilizovat přibližně po 30 dnech. Po uplynutí této doby začne kvalita plynu prudce klesat, jakmile se sloučeniny začnou oddělovat. Pokud se tento nekvalitní plyn dostane do vaší sekačky, palivový systém bude ohrožen, protože špatný plyn má tendenci zanechávat lepivé nánosy, které zastaví tok paliva. Také veškerý plyn zbývající v sekačce během skladování vyschne a způsobí tyto problémy.

Ztráta proudu vzduchu do motoru způsobená příliš vysokou nebo příliš hustou trávou nebo znečištěným vzduchovým filtrem je často důvodem zastavení sekacího motoru. Vzduch se mísí s palivem, aby jej naředil, takže bude lépe spalovat uvnitř válce. Vzduch obklopující běžící motor sekačky na trávu je však naplněn prachem, stříháním trávy a dalšími zbytky; vstoupí do válce a prohloubí strany otvoru. Když se pokusíte sekat na zarostlém trávníku, skončíte ucpáním vzduchového filtru a vypínáte vzduch do motoru. Vzduchový filtr tyto částice zachytí před tím, než vstoupí, takže musíte vyčistit vzduchový filtr vaší sekačky podle doporučení výrobce.

Pokud jste vyloučili další potenciální problémy, problémem může být jen váš karburátor. Většina sekaček na trávu používá karburátor se třemi nastavitelnými šrouby. Tyto stavitelné šrouby nastavují rychlost spotřeby paliva při volnoběhu, při nízkých a vysokých otáčkách motoru. Tyto karburátory tedy potřebují pravidelné seřízení, aby se zajistilo, že množství paliva, které dosáhne karburátoru, odpovídá potřebným otáčkám motoru. Nastavení karburátoru však může být složité, protože i drobné úpravy mohou mít velké dopady, takže je nejlepší nechat karburátora upravit profesionálem.

Pokud však karburátor potřebuje příliš mnoho nastavení, může to znamenat, že vstupní otvory na něm jsou příliš špinavé, aby umožnily dostatek paliva. Nečistoty v palivu, ze špatného nebo starého plynu, se mohou přilepit na vrt, obrazovku a další citlivé části uvnitř karburátoru. Když k tomu dojde, karburátor se zadusí a motor bude běžet špatně a často se vypne, když potřebuje více paliva. Servisní pracovník by měl také provést jakékoli čištění karburátoru, ujistěte se však, že před instalací karburátoru také nainstaluje sadu carb.