Můj Trimmer se zastřihovačem nezačne

Vyžínač Troy-Bilt je skvělým elektrickým nástrojem - dokud se nespustí. Mnoho věcí způsobí, že se váš zastřihovač nespustí a izolace konkrétního problému se může zdát obtížná. Pochopení toho, že ke spuštění jsou zapotřebí pouze tři věci, vám poskytne základní bod, s nímž můžete začít pracovat.

Může to znít hloupě, ale problémy s palivem způsobují většinu problémů se startováním. Smíšené vyžínačské palivo po 30 dnech pokazí, takže pokud je starý tank stále v nádrži, vyprázdněte jej a promíchejte čerstvou dávku. Pokud je palivo v pořádku, přesto jej vypusťte a zkontrolujte nádrž, palivový filtr a palivová potrubí. Nečistoty, plevele nebo jiné úlomky často zablokují palivový systém. Odstraňte tyto kousky a vyměňte je, pokud jsou podezřelé nebo pokud nebyly nahrazeny v této sezoně.

Špatná zapalovací svíčka nedodá energii potřebnou pro zapálení. Uvolněte černý gumový kufr a odšroubujte zapalovací svíčku. Zkontrolujte špičku a pokud vypadá černě nebo špinavě, vyměňte ji za jinou zapalovací svíčku zastřihovače. Zasuňte novou zástrčku zpět do gumové botky, aby kovový hrot ukazoval ven. Nasaďte zastřihovač na zem, podepřete hřídelí nohou a držte špičku zástrčky asi půl palce od kovového bodu na bloku motoru, který běží do země. Zatáhněte za startovací lano a vyhledejte modrou jiskru. Pokud nevidíte jiskru nebo je žlutá, je něco v zapalování. Nastupte na zastřihovač na profesionála, který pracuje na zapalování, protože napětí zde může být smrtelné.

Otevřete boční vzduchový filtr a vzduchový filtr vyjměte. Špinavé filtry způsobují mnoho problémů se startem, protože je to jako soubor rukou, který vytlačuje vzduch z plic vyžínačů. Opláchněte podložku v teplé mýdlové vodě a nechte ji přes noc vyschnout nebo vyměňte filtr, pokud je příliš znečištěný na to, aby byl vyčistěn. Po 60 hodinách provozu zkontrolujte tlumič výfuku, stínítko jisker a výfuk. Pokud je to nutné, očistěte jej, protože hromadění zde způsobuje mnoho problémů se startem.

Vytáhnete za startovací lano a všimněte si, zda je tah příliš těžký nebo příliš snadný. Oba jsou důsledkem problémů s kompresí. Pokud máte podezření na kompresi, připojte tlakoměr k válce - tam, kde zapadá zapalovací svíčka - a načerpejte tlak. Sledujte své čtení; měla by zůstat konzistentní alespoň minutu. Pokud tlak klesne, někde v motoru uniká vzduch. Tyto opravy nechte také na profesionálovi.