Co se stane, když odpojím topné jádro?

Můžete si myslet na jádro topení vašeho automobilu jako radiátor v opačném směru. Topné těleso vozidla nese horkou chladicí kapalinu motoru a používá vzduch k odstranění části energie chladicí kapaliny k jejímu rozptýlení do pohybujícího se proudu vzduchu, podobného radiátoru. Primárním úkolem topného jádra je však ohřívat vzduch, který jím prochází, místo chlazení tekutiny v trubkách. Pokud se v jádru objeví netěsnost, odpojení je nejlepším způsobem, jak zabránit poškození vodou, dokud jej nelze vyměnit nebo opravit.

Prvním a nejviditelnějším důsledkem odpojení topného tělesa automobilu je to, že topení nebude fungovat. Žádné chladivo vstupující do jádra znamená, že z větracích otvorů nevychází žádný horký vzduch.

Odpojte vedení směřující do a z jádra topení, nastartujte motor a důvody pro obtokovou trubku jsou okamžitě zřejmé. Vodní čerpadlo bude i nadále posílat ustálený proud chladicí kapaliny do jádra, které se rozprašuje po celém prostoru motoru. Rychlým řešením je vložit kus kovových trubek do konců vstupních / výstupních trubek pro chladicí médium a jejich spojením dohromady vytvořit velkou obtokovou trubici. Zkumavky byste mohli připevnit k motoru, ale můžete zvážit prosté oříznutí výstupní trubice jádra a připojení přímo k výstupu jádra ohřívače vodního čerpadla.

Kurzy jsou docela dobré, že jste odpojili jádro topení, protože došlo k úniku. V takovém případě je lepší odebrat jádro a opravit jej nebo vyměnit, než ponechat jádro trvale odpojené. Oprava jádra je pravděpodobně levnější než jeho výměna a ponechání žhavicího jádra, které zůstane prázdné po dlouhou dobu, umožní korozi žrát pryč, ať už je cokoli vlevo. Pokud z nějakého důvodu odpojujete jádro ohřívače, u kterého nedošlo k úniku, pak jej naplňte nemrznoucí hmotou a konce zakončete náhradním hadičkou, abyste zabránili korozi.

Závodníci se často rozhodnou odstranit svá topná jádra a klimatizační systémy ve jménu úspory hmotnosti. Jedná se o naprosto platný mod, pokud vaše auto nikdy neopustí pás vlečení - konec konců, plný systém vytápění / střídavého proudu můžete snadno přidat 80 až 100 liber na přední část vozu - ale být realistický, než svléknete auto na skořápky. Na rozdíl od těžkého systému klimatizace, chladicí jádro a motor dmychadla přidávají do automobilu pouze asi 15 až 20 liber a nevytahují z motoru žádnou energii. Dokonce i centrální Florida má svůj podíl na 20 stupňových nocích a za 0,01 sekundy se oholíte 1/4-mílový čas nebude vypadat, že by to stálo za to, když si uvědomíte, že se nemůžete posunout, protože nemůžete cítit svůj prsty.