Proč se řetězová pila Stihl nespustí

Mnoho problémů může způsobit, že se řetězová pila Stihl zastaví. Tyto problémy se velmi liší složitostí a nákladností. Tyto dvoudobé motory však byly navrženy tak, aby minimalizovaly počet dílů, které mohou vést k selhání motoru. Určení zdroje problému s motorovou pilou vám pomůže pochopit, co je potřeba k jeho opravě.

Klikový hřídel v motoru Stihl pohání setrvačník. Když se tento setrvačník otáčí, generují magnetickou energii dva magnety. Když je generováno dostatečné množství magnetické energie, dojde k vypnutí modulu zapalování. To posílá jiskru do zástrčky, kde zapálí palivo. Problémy kdekoli v systému zapalování zastaví váš motor. Špatné nebo zkorodované zapalovací svíčky, vadné připojení kabelů, přerušené dráty, vadný zapalovací modul nebo nesprávná vzduchová mezera mezi setrvačníkem a zapalovacím modulem zastaví motor spalování. Začněte zapalovací svíčkou a pracujte zpět se zapalovacím modulem a setrvačníkem a zkontrolujte všechny body na zapalovacím systému.

Pokud se vytváří jiskra, potřebuje dostatek paliva uvnitř válce ve správný čas. Když se klikový hřídel otáčí, vytváří podtlak na karburátor, který nasává palivo z nádrže. Palivo se smíchá se vzduchem v karburátoru, než se odešle do válce. Cokoli, co omezuje tok paliva nebo vzduchu, způsobí, že váš mix bude vypnutý, takže se ve válci nezapálí. Znečištěné nebo ucpané palivové nádrže, špinavé palivové filtry a potrubí, uvolněné palivové hadice, znečištěné vzduchové filtry a špinavý karburátor mohou omezit průtok paliva. Před přesunem do interního motoru zkontrolujte, vyčistěte a vyměňte všechny části palivového systému, protože problémy s plynem způsobují většinu problémů se startováním.

Karburátor čerpá palivo z nádrže, mísí jej se vzduchem a potom ho tlačí do válce. Tento systém je regulován třemi komorami: měřicí sekcí, kde se měří palivo, směšovací sekcí a palivovým čerpadlem. Pokud tento proces nemůže hladce fungovat, plyn přestane dorazit do válce se správným objemem a ve správný čas. Špinavé otvory a trysky, nesprávně usazené jehlové ventily, přilepené páky a roztrhané nebo zdeformované membrány zastaví proces doplňování paliva. Vyjměte, rozeberte a vyčistěte celý karburátor. Jsou-li díly opotřebované, před výměnou karburátoru nainstalujte sadu pro upgrade karburátoru.

Komprese je nezbytná pro to, aby celý systém jisker a paliva pokračoval v plynulém vzájemném působení. Když se píst pohybuje ve válci nahoru a dolů, spolu s klikovou skříní je generováno stlačení. Komprese může být ohrožena únikem vzduchu někde uvnitř motoru nebo z ucpaného palivového nebo vzduchového systému. Pokud není regulace tlaku řádně regulována, může se píst zachytit ve válci, čímž účinně končí životnost motoru. Problémy s kompresí vyžadují profesionální mechanik.