Proč tekutina pochází z tlumiče na mé sekačce na trávu?

Po nastartování sekačky na trávu se zahřejí čtyři součásti - válce a písty, výfukové potrubí, výfukové potrubí a tlumič výfuku. Palivo a kyslík jsou tlačeny ventily do pístů, které stlačují a explodují plyn, a poté vytlačují plyn ven z výfuku. Olej se pohybuje kolem motoru a maže části motoru. Pokud je některá část tohoto cyklu mimo čas nebo jsou díly opotřebované nebo poškozené, můžete z podušky vycházet podivné tekutiny.

Jedinou tekutinou, kterou zjistíte, že vychází z tlumiče výfuku, by mohlo být nespálené palivo. To může být způsobeno vzduchovým filtrem s ucpávkou, který zabraňuje dostatečnému vniknutí vzduchu do pístů pro úplné spálení paliva. Pokud je karburátor mimo nastavení nebo je plovák uvnitř karburátoru zaseknutý, přebytečné palivo může také selhat. Pokud k tomu dojde, může být výfukový systém vypálen nespálený benzín, který pohlcuje uhlík a způsobuje, že je černý. Pokud tekutina vycházející z tlumiče výfuku voní jako plyn, je pravděpodobně problém zaplavení.

Olej může prosakovat do výfukového systému, pokud jsou opotřebené pístní kroužky nebo pokud otáčíte motorem na boku. Olej, který se dostane do pístů, je vytlačen bez spálení. Pokud je kapalina vycházející z vašeho motoru kluzká a voní spíše jako olej, podezřete z jedné z těchto dvou příčin. Pokud jste nechali motor otočit, může olej po určité době chodu vypálit. Pokud bude i nadále unikat z tlumiče výfuku, možná budete potřebovat vyzvánění.

Za vlhkého počasí nebo po vystavení motoru výrazným změnám teploty může uvnitř tlumiče výfuku a výfukového systému kondenzovat voda a při spuštění motoru může být vypuzena. Voda zachytí usazeniny uhlíku uvnitř výfukového potrubí a bude vyfukována přes tlumič výfuku. To je normální a jeden z mála typů výtoku tlumiče výfuku se nemusíte obávat.

Opotřebené sací ventily mohou zabránit řádnému utěsnění válců a také přispět k úniku oleje do válců nebo k neúplnému spalování. Opotřebení ventilu může také vést k úniku oleje nebo plynu z válců do tlumiče.

U čtyřtaktních motorů chlazených kapalinou, jako jsou motory v sekačkách, se mohou v motoru objevit praskliny blok nebo části chladicího systému, umožňující únik chladicí kapaliny do výfukových plynů, oleje nebo paliva systémy. Poškozená těsnění mohou také umožnit únik chladicího média z chladicího systému do výfukového systému. Žlutá nebo zelená kapalina kapající z vašeho tlumiče pravděpodobně znamená, že musíte vyměnit těsnění hlavy, ale může to také znamenat velké problémy s motorem.