Proč uniká palivo z plevele?

Palivo ve vašem plevelském plevele musí proudit nepřetržitě z nádrže do karburátoru, z karburátoru do válce a veškeré přebytečné palivo se musí vracet do nádrže. Tento cyklus musí zůstat zcela vzduchotěsný, v opačném případě začne palivo vytékat buď z rozbitého těsnění nebo z jiné oblasti palivového systému. Únik musíte najít okamžitě, protože pokus o provoz s únikem plynu představuje nebezpečí požáru.

Uzávěrka paliva je často zdrojem mnoha netěsností, ačkoli palivo může vypadat, jako by bylo uniká někam jinam, čepice je na vině, jak to hází palivo kolem z motoru vibrace. Uvnitř víčka je pryžové těsnění, které se může ztratit při zastavení tankování, což způsobuje únik plynu. Otvory pro propíchnutí mohou také pocházet z létajících hornin z řezací hlavy nebo pokud jste zastřihovač zastřihli na ostrý předmět. Vyčistěte palivovou nádrž a motor mýdlem, vodou a hadrem, abyste lépe určili zdroj úniku.

Když palivo opouští nádrž, dostává se do hlavního plynového potrubí. Tato gumová hadice může vyschnout, stát se křehkou a nakonec prasknout v průběhu času, zejména pokud jsou plynová potrubí stará více než pár sezón. Čisticí linie se základní žárovkou může také mít stejné problémy. Jakékoli otvory v těchto vedeních povedou k úniku paliva. Protože se tyto gumové hadice rozkládají tak rychle, vyměňte je každou sezónu, abyste zajistili správný průtok paliva.

Palivová potrubí musí být utěsněna u nádrže a karburátoru. Na straně nádrže se obvykle používají dvě gumové průchodky, které udržují palivovou nádrž a hadice vzduchotěsné. Pokud tyto průchodky vyschnou a prasknou, mohou odhalit malý otvor mezi palivovým potrubím a palivem. Při výměně těchto palivových potrubí zkontrolujte stav gumových průchodek. Na straně karburátoru se hadice připojují k sacím a výstupním ventilům. Tato těsnění mohou být také roztržena při pádu zastřihovače, nesprávné výměně palivového potrubí nebo jen časem opotřebení. K vedení těchto čar do karburátoru používejte pouze prsty a pro zajištění vzduchotěsnosti použijte lisovací tekutinu.

Pokud karburátor nedokáže měřit palivo, smíchejte jej se vzduchem a poté jej v obou směrech odčerpá, palivo se zálohuje do systému a může unikat v karburátoru nebo jinde, jako je plynové potrubí. Karburátory potřebují čištění obvykle každé dvě až tři sezóny a pokud budete mít potíže s únikem plynu, musíte je rozebrat. Správně usaďte vstupní jehlu na rameno páky a vyčistěte trysky a otvory z překážek.