Jak funguje termočlánek v kotli?

Bojlery nejsou ohřívače vody, ale jsou si podobné, a pokud jde o udržování vody na stálé teplotě, fungují stejně. Hlavní rozdíl mezi kotlem a ohřívačem vody je ten, že kotel je součástí uzavřeného systému. Obvykle dodává horkou vodu nebo páru pro podlahový nebo podlahový sálavý tepelný systém. Na rozdíl od ohřívače vody, který se doplňuje studenou vodou, kdykoli použijete horkou vodu, kotel cirkuluje znovu a znovu stejnou vodu a podle potřeby ji ohřívejte, abyste ji udrželi na teplotě potřebné k udržení vašeho domu teplý.

Plynové kotle, stejně jako plynové ohřívače vody, se musí cyklicky zapínat a vypínat, aby udržely konstantní teplotu. Za tímto účelem má mnoho z nich stojící pilotní světlo a tam, kde je pilot, je vždy termočlánek. Funkce termočlánku kotle je stejná jako funkce termočlánku ohřívače vody nebo pece a je jednoduchá, ale důležitá. Říká plynovému ventilu, aby zůstal otevřený, když svítí pilot.

Stejně jako termočlánek ohřívače vody nebo pokojového ohřívače je hlavní funkcí termočlánku kotle uzavření plynového ventilu, když pilot zhasne. Pokud tam termočlánek nebyl a plynový ventil zůstal otevřený, nespálený plyn by se shromažďoval kolem sestavy hořáku a nakonec by se vinul do místnosti, což by vytvořilo nebezpečí požáru a výbuchu. Termočlánky najdete pouze u spotřebičů se stojícími piloty. Mnoho výrobců nahradilo stojící piloty elektronickým zapalováním, které zapálí plyn vždy, když se ventil otevře. Spotřebiče s těmito jiskrovými zapalovači nepotřebují termočlánek.

Termočlánek je v podstatě zařízení snímající teplotu, které je schopno generovat malé napětí. Může to udělat díky Seebeckovu jevu, který v roce 1821 objevil fyzik Thomas Johann Seebeck. Zjistil, že dva různé kovové dráty mezi sebou generovaly napětí, když byly spojeny na jednom konci a tento konec byl zahřátý na výrazně vyšší teplotu než druhý konec.

Dráty v termočlánku kotle jsou obvykle slitiny niklu a chrómu a niklu a hliníku. Zatavený konec je umístěn uvnitř nebo těsně nad zapalovacím plamenem a druhé konce drátů jsou připojeny k napěťovému senzoru, který ovládá plynový ventil. Když je pilot zapnutý a napětí mezi vodiči se zvyšuje, protéká ventilem malý proud, který signalizuje, že ovládání ventilu zůstane otevřené. Tento proud se zastaví, když pilot zhasne, a ventil se uzavře.

Kdykoli spustíte stojícího pilota, musíte na 10 až 20 sekund ručně stisknout plynový ventil aby měl termočlánek čas na zahřátí a začal generovat dostatečný proud k udržení plynového ventilu otevřeno. Pokud pilot nezůstane svítit bez ohledu na to, jak dlouho stisknete ovladač plynu, termočlánek se může opotřebovat. Jeden můžete vyzkoušet tak, že jej odpojíte od plynového ventilu a změříte napětí mezi vodiči. Když je zapalovací plamen zapnutý, měli byste získat hodnotu přibližně 40 milivoltů. Hodnota nižší než 25 milivoltů znamená, že termočlánek je špatný a je třeba jej vyměnit.

Před provedením tohoto testu zkontrolujte zapalovací plamen. Měla by být asi palec vysoká a převážně modrá. Pokud je malý a primárně žlutý, vyčistěte pilotní trubici a zkuste zařízení znovu spustit. Měli byste také zkontrolovat polohu termočlánkové sondy. Mělo by být přímo nad plamenem. Pokud se z nějakého důvodu pohnula, přemístěte ji.