Historie rampy pro invalidní vozíky představuje boj za bezbariérovost

Rampy pro invalidní vozíky mohou být všudypřítomným nástrojem, který dnes najdete v mnoha částech světa, ale ne vždy tomu tak bylo. Zatímco rampy obecně existují po tisíciletí, rampy jsou speciálně navrženy pro lidi problémy s mobilitou nebyly až do 90. let tak běžné, díky Američanům se zdravotním postižením zákon (ADA), který byl podepsán 26. července 1990 poté, co občané USA se zdravotním postižením bojovali za rovnoprávnost.

Pokud jste někdy přemýšleli o historii ramp pro invalidní vozíky, máme zde přehled.

Kdy byly vynalezeny rampy pro invalidní vozíky? Kdo vynalezl rampu pro vozíčkáře?

Rampy pro invalidní vozíky nevynalezl jediný člověk najednou – byly přirozeným rozšířením obecné rampy. Rampa, známá také jako nakloněná rovina, je nástroj, který se objevil na scéně jak ve starověkém Egyptě, tak ve starověkém Řecku, ale jeho původní použití nebylo pro invalidní vozíky. Předpokládá se, že staří Egypťané používali rampy ke stavbě pyramid již před 4500 lety.

Kromě používání tohoto nástroje k tažení velkých předmětů staří Řekové stavěli rampy na mnoha svých důležitých náboženských místech a léčivých útočištích. Někteří učenci tvrdí, že tyto konkrétní rampy mohly být použity přístupnost — nejen architektonický vkus — podle článku zveřejněného v časopise ​Starověk​ v roce 2020.​

Rampy, o kterých s jistotou víme, že byly postaveny speciálně pro přístupnost, jsou však do značné míry moderním vynálezem. Například v roce 1913 se newyorský Grand Central Terminal stal prvním „bezschodovým“ vlakovým nádražím na světě. ​The New York Times​​.Ačkoli stanice měla schodiště, všechny veřejně přístupné prostory budovy byly přístupné přes rampy. Architektonická firma Reed and Stem testovala rampy různých stupňů s cílem vyhovět všem od cestujících se zdravotním postižením a seniory až po malé děti a lidi přetížené zavazadla.

Jaký vliv měl zákon o Američanech s postižením (ADA) na rampy pro invalidní vozíky?

Zatímco některé budovy z 20. století byly navrženy s ohledem na přístupnost, rampy pro invalidní vozíky nikoli právní povinnost až do roku 1990, kdy byla ADA schválena prezidentem Georgem H.W. Bush – ale až poté Američané s postižením bojovali za svá práva. Tento zákon, který byl naposledy revidován v roce 2010, „stanovuje minimální standardy pro přístupnost pro úpravy a novou výstavbu komerčních zařízení a soukromé veřejné ubytování." Vyžaduje také, aby stávající veřejné budovy odstranily bariéry – pokud to není obtížné nebo nákladné.

Pokud jde o rampy pro invalidní vozíky, ADA poskytuje sadu měření, která musí dodržovat. Například rampa musí mít sklon s poměrem 1:12 nebo méně, musí být široká alespoň 36 palců a musí mít nahoře a dole podesty dlouhé alespoň 60 palců. (Můžete vidět celou sadu pravidel v revizi ADA z roku 2010.)

Jak lze zlepšit design rampy pro invalidní vozíky?

Ačkoli mnoho budov má v dnešní době rampy pro invalidní vozíky, jsou často navrženy jako dodatečný nápad – a nejsou nijak zvlášť esteticky atraktivní. Navíc umístění ramp pro invalidní vozíky často vystavuje uživatele invalidních vozíků podprůměrným zážitkům, jako je nutnost vstupovat do budovy ze zadní uličky.

„Design orientovaný na dodržování předpisů má tendenci postrádat estetický a fyzický zážitek ze sjíždění rampy. Mělo by to být krásné, mělo by se to účastnit,“ řekla výzkumnice designu Sara Hendren ​Atlantik​. Architekti a inženýři by měli pracovat na vývoji ramp pro invalidní vozíky, které jsou v souladu s ADA, ale zároveň umožňují uživatelům účastnit se plného zážitku z návrhu budovy. Ještě lépe — lidé se zdravotním postižením, včetně vozíčkářů, by měli být konzultováni od začátku.