Historie a vývoj dlaždic metra

Bylo 1901 a architekti George C. Heins a Christopher Grant LaFarge pracovali na tom, co by se stalo jedním z největších a nejvlivnějších provize jejich životů: první stanice metra New York pro Interborough Rapid Transit Společnost. Duo, známé svými návrhy v masivní katedrále sv. Jana Divina a budovy Astor Court v Zoo Bronx, hledalo to pravé opláštění pokrývající interiéry původně obrovského projektu podzemní infrastruktury z ocelových příhradových nosníků, zděných zdí a terakoty stropy.

Potřebovali něco, co by účinně změkčilo silně průmyslový pocit temných, jeskynních prostorů čekacích plošin, tunelů a prodejen vstupenek, a tak materiál musel být odolný, jasný a snad nejdůležitější, snadný na čištění - nejvyšší priorita ve společnosti, která srovnávala čistotu s váženost. Nakonec se architekti dohodli na tom, co by se stalo ikonickým materiálem nejen na veřejnosti doprava, ale také v kuchyních a koupelnách milionů soukromých domů: tzv "dlaždice metra."

Měření 3 palce po 6 palců (uspokojivý poměr 1: 2) as lesklým neporézním proskleným povlakem byly tyto dlaždice ideální, protože jejich hladký povrch by mohl být čištěny rychlým mytím nebo otřít vlhkým hadříkem a jejich výroba průmyslovými metodami zajistila, že byly široce dostupné a snadno se instalovaly. Heins a LaFarge vybrali zářivě bílou barvu, která rozzářila prostory pro cestující, a vysoce reflexní povrch odrazil světlo od jak žlutě zbarvená žhavicí svítidla, tak i jakékoli denní světlo, které je díky několika světlíkům vedlo dolů do podzemních oblastí.

Dlaždice, původně nazývaná "bílé nádobí", protože byla k dispozici pouze v bílé barvě (a lépe vidět na ní nečistoty a prach) a byla položena v tom, čemu se říkalo běžící vzorec vazby (kde se švy střídaly přes každou řadu), se cítil jako známá verze cihel vzory.

Když se v roce 1904 otevřela první řada stanic metra veřejnosti, jejich nadzemní kontrolní domy s tokenovými kabinami, turnikety, brány, schodiště a nástupiště metra byly oceněny jako „vynikající v architektonické vhodnosti jejich schémat výzdoby“. Záznam o nemovitostech a příručka pro stavitele, místní realitní publikace uvádí, že „bylo potřeba něco čistého, elegantního a atraktivního; a bílé dlaždice s barevnými okraji slouží tomuto účelu obdivuhodně. “Myšlenka použití jednoduché keramiky Dlaždice s polevou odrážející nečistoty se stala de facto obkladem pro další stanice metra po celém světě.

Do roku 1910 byla dlaždice považována za hygienický a snadno čistitelný materiál - a vyráběna v tak velkém množství v průmyslových výrobci keramiky a keramiky - že byl zaveden do nemocnic, škol, náboženských budov, obchodů, trhů a jiné veřejnosti mezery. Jeden výrobce, Minton Tiles, navrhl v roce 2006 katalog z roku 1904 že „obklady stěn jsou upevněny od podlahy ke stropu“ a poznamenali, že jejich bílé glazované dlaždice byly doporučeny pro „místa, kde je žádoucí odraz světla nebo čistý a čistý efekt.“

Materiál byl tak účinný, že byl také rychle použit v domovech, kde lemoval zpětné šplouchání a stěny kuchyní, koupelen a dokonce i chodby a sklepy, kde bylo světlo a čistota problémy. Nicméně, to nebylo až do dvacátých lét, s vlivem Arts & Crafts hnutí, že většina producentů rozšířili své barevné palety za bílou na lesklou černou a později pastelové tóny jako růžové, světle zelené a Bledě modré. Výrobci také začali vytvářet speciální kusy, jako jsou zakřivené rohy, základny a lišty, které to zajišťovaly každý palec a každý těsný roh mohl být dosažen a vyčištěn, ale aniž by obětoval styl a detail design.

Do třicátých let 20. století dosáhla popularita všestranných dlaždic metra vrchol. K dispozici byl ještě širší výběr barev a textur, často spárovaných se vzorovanými dlaždicemi podél okrajů a různými přízvukovými dlaždicemi barvy a velikosti a výrobci doporučovali dlaždice použít jako sanitární povrch všude od stěn a podlah po kuchyňské pulty a okna parapety. Koupelnové armatury také začaly přicházet v širší paletě barev a často odpovídaly dlaždicím metra na stěnách v hlubších tónech, jako jsou lila, burgundie a nefritová zelenina.

V sedmdesátých a osmdesátých letech však dlaždice metra upadla z laskavosti. Další materiály, jako laminátové zpětné skvrny, akrylové umělé mramorové povrchové úpravy a linoleum, se cítily modernější a vzrušující a strach z choroboplodných zárodků a z posedlosti na přelomu století čistotou a hygienou se zdál starý módní. Nástěnné malby s výjevy z italské krajiny zdobily backsplashes kuchyní, koupelny s z toaletních sedadel pokrytých kobercem se stal veškerý vztek a jednoduché dlaždice metra se zdály zastaralé a dokonce i příliš skromný.

A zatímco bílé a šedobílé dlaždice se v 90. letech znovu objevily jako oblíbená volba v kuchyních a koupelnách, až do 2000 let dlaždice metra staré školy by se vrátila jako jednoduchý, nadčasový povrch - tentokrát s ještě širší škálou barev, velikostí a dokonce i materiály. Vzory v reliéfu basů, jemných nebo výrazných texturách, lesklé kovové glazury, barevné spárovací hmoty a průsvitné skleněné dlaždice materiál nový život a zájem o historické povrchové úpravy, které obstály ve zkoušce času, jen podporovaly dlaždice metra obnova.

Co ale po více než 100 letech zůstalo stejné? Nakonec se jedná o kombinaci příjemných rozměrů dlaždic metra - malého formátu, obdélníkového tvaru a standardu 1: 2 nebo Poměr 1: 4 - a jeho univerzálnost a snadná údržba, díky nimž je to trvalý materiál, který nikdy nespadl příliš daleko móda.