Sådan repareres en beslaglagt plæneklippermotor
Ting, du har brug for
Dåse med gennemtrængende olie
Grundlæggende håndværktøj
Tændrørsstikværktøj
Klud eller papirhåndklæder
Plæneklipper motorolie
De indre dele af en plæneklippermotor vil gribe ud fra manglende brug eller utilstrækkelig olieforsyning. Oxidering af de indre komponenter i motoren vil gøre plæneklipperen umulig at starte. For at undgå dette scenario skal du skifte græsslåmaskine's motorolie med planlagte intervaller angivet i producentens retningslinjer. Hold oxidation af de indre motorkomponenter til et minimum ved at køre græsslåmaskine-motoren mindst en gang om året. Hold altid plæneklipperen opbevaret i en garage eller stald væk fra elementerne.
Trin 1
Køb en dåse med penetrerende oliesprøjte. Tøm motoren fra al olien.
Trin 2
Fjern tændrøret fra plæneklippermotoren. Sæt plæneklipperen med tændrørshullet opad (rideklippere kræver, at ejeren fjerner motoren for at udføre dette).
Trin 3
Spray en liberal mængde penetrerende olie i tændrørshullet. Lad den indtrængende olie sæt og blød i forbrændingskammeret i en time.
Trin 4
Forsøg at bevæge motorens stempel op og ned i borehullet ved at gribe klippebladet og bevæge det frem og tilbage. Gør dette, indtil motoren roterer frit (rideklippere, når motoren er fjernet, bliver brug for gearing på krumtapakslen fra et par låsetænger).
Trin 5
Sæt plæneklipperen på hjulene, og installer det fjernede tændrør, fyld motoren med den passende type og mængde olie, som fabrikanten anbefaler. For dem med rideklippere skal du installere motoren, inden tændrøret udskiftes og fyldes med olie. Start plæneklipperen, og lad den køre i fem minutter.
Tip
For motorer, der ikke frigøres let, skal du gentage processen med sprøjtning af den indtrængende olie i tændrørshullet to eller tre gange mere, før du demonterer motoren helt. Tungt oxiderede motorer, der ikke frigøres ved hjælp af penetrerende olie, skal udskiftes eller genopbygges.
Advarsel
Brug beskyttelseshandsker, når du drejer motorens krumtapaksel ved kniven. Aftør overskydende penetrerende olie, der er tilbage på ydersiden af motoren for at undgå brand.