Sådan udskiftes en garageportfjeder

Garageportfjedre kan - og vil - gå i stykker, og hvis du er et sted i nærheden af ​​garagen, når dette sker, ved du det. Intet andet lyder helt som en kæmpe metalfjeder, der knækker under spænding. Selv hvis du ikke hører det, ved du, at foråret brød, så snart du (eller din) garageportåbner) prøv at løfte døren og finder ud af, at den nu vejer dobbelt så meget. Så står over for en brudt garageportfjeder, er spørgsmålet, kan du løse det selv?

Du absolut kan udskift en garageportfjeder, men den type fjedre, du har, kan have indflydelse på din beslutning. Hvis du ikke er ukomfortabel med nogen del af processen, skal du bare overlade jobbet til en garageportperson.

Din beslutning om, hvorvidt du skal prøve at udskifte en brudt fjeder, afhænger muligvis af, hvilken type fjedre du har. Garageportfjedre findes i to hovedtyper: udvidelse og vridning. Det er let at identificere, hvilken type du har. Hvis dit dørsystem har en lang, tynd fjeder, der løber parallelt med hvert vandret dørspor, har du forlængelsesfjedre. Hvis din dør har en eller flere kødfulde fjedre på en metalstang parallelt med og direkte over døråbningen, har du torsionsfjedre. Begge disse fjedre findes på standard garageporte i sektioner. Hvis du tilfældigvis har en gammel, svingbar dør i ét stykke med lodrette fjedre på begge sider, har du også en række forlængelsesfjedre, undertiden kaldet

Begge typer fjedre er indlæst, eller under spænding, når døren er lukket. Dette giver dem opbevaret energi til at hjælpe med at løfte døren, når den åbnes. Når døren er helt op, er fjedrene afslappede, eller relativt så - de kan stadig være under en vis spænding. Den mekaniske forskel mellem forlængelses- og torsionsfjedre er, at forlængelsesfjedrene belastes ved strækning eller forlængelse, mens torsionsfjedrene belastes ved at dreje og skabe moment.

Alt standard sektionsgarageporte brug systemer af remskiver, kabler og fjedre (af begge typer). Remskiverne er stålhjul eller tromler, som kablerne er pakket rundt om. Kablerne overfører blot fjederkraften for at hjælpe med at bære dørens vægt, uanset om det er åbning eller lukning.

Døre med forlængelsesfjedre har to sæt remskiver (som nogle gange kaldes neg): en i slutningen af ​​hver fjeder og en øverst på det lodrette dørspor. De har også to kabler på hver side. Et kabel fastgøres til bunden af ​​døren, løber op og over remskiven over døren og omkring fjederskiven og fastgøres derefter til dørsporbeslaget. De andre kabler er sikkerhedskabler, der løber gennem midten af ​​fjedrene og er fastgjort til et sporbeslag i begge ender. Disse kabler fastholder fjedrene, hvis de bryder under spænding. Alle forlængelsesfjedre skal have sikkerhedskabler.

Torsion-fjederdøre har en tromlignende remskive i hver ende af metalstangen, der løber gennem fjedrene. Hver remskive har et kabel fastgjort til bunden af ​​døren. Fjedre og remskiver er fastgjort til stangen, så de alle roterer sammen. Når døren lukkes, drejes stangen og vinder fjedrene op og skaber spænding. Når døren åbnes, frigiver fjedrene spændingen og drejer stangen i modsat retning.

I modsætning til torsionsfjedre har udskiftning af forlængelsesfjedre længe fået "grønt lys" for DIYere, primært fordi du kan afslutte jobbet uden at skulle tackle fjederens spænding. Den generelle proces er enkel og sikker: åbn døren for at aflaste fjederspændingen (og fastgør den åben med C-klemmer i sporene); Frakobl fjederen fra sporbeslaget og fjederhjulet, og tag sikkerhedskablet ud fra den ene ende; installer den nye fjeder, installer remskiven igen, og tilslut sikkerhedskablet igen, så er du færdig.

På døre i ét stykke med sidefjedre åbner du døren for at aflaste fjederspændingen og skift blot fjedrene ud på åbnerarmmekanismen; der er ingen kabler eller remskiver at håndtere, og fjedrene har indvendige sikkerhedsstænger. Nogle døre har spændere, der opretholder moderat spænding, når døren er åben hele vejen, og på disse skal du løsne strammeren for at fjerne fjederen.

Husejere er længe blevet advaret om, at torsionsfjedre er ekstremt farlige at arbejde med, og at udskiftning af dem skal overlades til en professionel. Men disse påstande er noget overdrevne. Hvis du forstår, hvordan de fungerer, og du er opmærksom på, hvad du laver, kan du udskifte dem sikkert og overraskende let. Indrømmet, de er lidt uhyggelige at arbejde med først (delvis på grund af deres omdømme), men dette er en god ting - du virkelig gør ikke vil glemme, at de er under spænding. At tænke over hvert trin - inden du tager det - er nøglen til at forblive i sikkerhed.

Der er mange trin til udskiftning af torsionsfjedre, men alt i alt er det en enkel, ligetil proces. Hvis du er tilbøjelig til at prøve det, kan du finde en god online videoundervisning (helst udført af en garageportpro), der leder dig gennem hele processen, herunder hvordan du køber den rigtige størrelse af fjedre. Du kan også købe nye fjedre og relaterede dele online sammen med de vigtigste ting, du har brug for: de to massivt metalspændestænger, som du bruger til at vinde og afvikle torsionsfjedrene.

De vanskelige dele af jobbet involverer dig med at bære fjederens spænding. Udskiftning af en fjeder kræver, at du først slapper af fjederen for at aflaste spændingen, derefter vikle den op igen og sikre den, mens den er under spænding. Svingbarrer bruges til alle svingete og afviklede handlinger - prøv ikke at spare nogle få bukke ved at erstatte lange skruetrækkere eller stykker armeringsjern med de rigtige viklingsstænger. Erstatningsværktøjer er meget mere tilbøjelige til at glide, eller de kan bøje eller gå i stykker under fjederbelastningen.

Opviklingen og afvikling foregår ved et metalbeslag, kaldet a snoede kegle, fastgjort til den udvendige ende af foråret. Du sætter en snoet bjælke ind i et af de fire huller i keglen og bruger stangen som en håndtag til at dreje keglen. Når du har afsluttet en kvart omdrejning, skal du indsætte den anden stang i et andet hul i keglen og lade stangen håndtage mod den lukkede garageport for at holde fjederspændingen. Dette giver dig mulighed for at flytte den oprindelige bjælke for at gentage processen og skifte søjlerne med hver kvart omdrejning. Det tager cirka 30 kvartaler for fuldt at spænde en standard torsionsfjeder.

Udskiftning af torsionsfjedre udføres med lukket dør. Du starter med forsigtigt at fjerne alle fjedrene (de fleste standarddøre har to; ethvert brudt fjeder vil allerede blive losset) ved hjælp af svingstængerne. Derefter løsnes fjedrene fra den centrale stangbeslag, kobles kablerne fra remskiverne, og løsnes remskiver og skubbes ud af stangen. Derefter skifter du fjedrene ud, installerer remskiver og kabler igen, og fastgør fjedernes indvendige ender til det centrale beslag. Til sidst afvikler du begge fjedre (fastgør dem med to sætskruebolte på viklingskeglerne) og test døren for korrekt fjederspænding. Ofte har fjedre brug for en ekstra kvart omdrejning eller to for at få døren balance lige ret.

I de fleste tilfælde bryder eller slides kun en fjeder ad gangen, og du kan slippe af sted med kun at udskifte den mislykkede fjeder. Men dette er lidt som at udskifte gamle bildæk ad gangen. Du får den bedste ydelse, hvis alle fjedre er nye og har samme styrke. Forlængelsesfjedre udskiftes individuelt, hvilket gør det mere fristende at udskifte blot en. Med torsionsfjedre skal du adskille alt for at udskifte begge fjeder, så det giver mening at skifte begge fjedre ud under reparationen.