Sådan testes vekselstrømsmotorer

Vekselstrømsmotorer findes overalt. De driver dit tøjvask og tørretumbler. Du kan finde dem i din opvaskemaskine, affaldsaffald og HVAC-system. Der er induktionsstartmotorer, kondensatorstartmotorer og kondensatorstartmotorer. Hver af disse vekselstrømsmotorer er forskellige, men de er alle de samme på en vigtig måde: De består alle af en eller flere "Kør" -viklinger og en eller flere "Start" -viklinger. Hvis din enhed ikke fungerer korrekt, kan du muligvis udføre nogle grundlæggende test af elmotorer for at diagnosticere problemet.

Mekanisk har en vekselstrømsmotor kun to større bevægelige dele, en rotor og en centrifugalt betjent startkontakt der frakobler startviklingen fra kredsløbet, når motoren når to tredjedele af sin nominelle drift hastighed.

Sluk for afbryderen til det forgreningskredsløb, som motoren er tilsluttet. Fjern dækslet på enden af ​​motoren, der dækker de elektriske forbindelser, og træk en af ​​liniekablerne langt nok ud til at klemme kæberne på klem-ammeteret rundt om det.

Tænd for afbryderen. Sammenlign aflæsningen på klemme-amperemet med fuldlastamplerne (FLA), der er stemplet på motorens nomenklaturplade. Hvad du leder efter er en markant højere strømtrækning. En høj strømtrækning, alt over 110 procent af motorens nominelle FLA, er en sikker indikation af et problem. En høj strømtrækning ledsaget af meget støjende drift er en god indikation af problemer med motorlejer eller en bøjet rotoraksel.

Sluk for afbryderen igen. Kontroller start af motorens kondensator. Hvis motoren hummer højt, men ikke starter under belastning, og ampermeteret indikerer et strømtiltræk på seks til 10 gange så meget motorens FLA-rating, problemet kan være en dårlig startkondensator, en startkontakt fast i åben position eller en åben start snoet. Aflad kondensatoren ved at kortslutte terminalerne sammen med en isoleret skruetrækker. Kortslutter terminalerne ved at placere skruetrækkerens spids mod en terminal og trykke på metalskaftet mod den anden terminal, mens du holder skruetrækkeren ved dens plastisolerede håndtere.

Fjern en af ​​ledningerne fra kondensatoren for at teste modstanden for startinduktionskøremotoren. Indstil din DMM til Ohms-funktionen og berør sonderne til klemmerne på kondensatoren. Hvis måleraflæsningen indikerer "0" -modstand, kortslutes kondensatoren og skal udskiftes. Hvis kondensatoren er god, aflæser udlæsningen en meget høj eller uendelig modstand. Kontroller motorens kørselskondensator, hvis der er en til stede, på samme måde.

Frakobl enderne af start- og løbetviklingerne ved motorens terminalplade ved at trække push-on-stikkene fra hanstikkene. Diagrammet på terminalafdækningspladen viser, hvilke ledninger der går til startviklingerne, og hvilke der går til løbetviklingerne.

Sæt din DMM til Ohms-funktionen, og tag en modstandsaflæsning på tværs af hver vikling. En "0" -læsning på begge viklinger indikerer en afbrudt vikling, og at motoren skal udskiftes. En "uendelig" modstandsaflæsning på tværs af enhver vikling indikerer en åben vikling, og at motoren skal udskiftes. Den faktiske modstand for start- og kørselsviklingerne vil variere afhængigt af motorens fabrikat og model, men en god regel om tommelfingeren er, at modstanden for startviklingen vil være nogenlunde tre gange modstanden for løbetvikling, hvis viklingerne er godt. Startviklinger har mindre gauge-ledning og flere tun end kørselsviklinger, så de har en højere modstand.

Placer sonderne til din DMM på startomskifterminalerne. En uendelig modstandsaflæsning indikerer en startkontakt, der sidder fast i åben position, og at den skal renses eller udskiftes.