Sådan foretages fejlfinding på en sprinklerstøvsuger

Billedkredit: Jupiterimages / Photos.com / Getty Images

Inspicér din PVB for lækage fra luftventilen oven på enheden. Lækage er det første tegn på, at din PVB ikke fungerer korrekt. Lækagen ser ud til at komme fra klokkedækslet. Luftventilen lukkes normalt tæt ved hjælp af en klapforsegling, som holdes på plads af en motorhjelmsamling. Lækage er et tegn på, at klappen og motorhjelmen ikke forsegler korrekt og skal inspiceres.

Drej vandafslutningsventilen på PVB med uret til "slukket" position.

Skru klemmeudstyrets møtrik øverst på klokken ud med kanallåsetang. Dette giver dig adgang til motorhjelmforsamlingen.

Skru motorhjelmenheden med hånden af. Dette skal være håndspændt, men hvis det ikke er det, kan du også fjerne dette med kanallåsetang. Undersøg motorhjelmenheden for revner. Hvis du finder nogen, skal hele monteringen udskiftes. Sæt den gamle motorhjelm til side.

Kontroller, at klapforseglingen, der sidder direkte under motorhjelmen, og bare løfter frit ud. Se efter affald, der begrænser den frie drift af tætningen og skylles med rent vand ved forsigtigt at hælde en kop vand på tætningen. Manglende bevægelse antyder, at en dårlig fjeder tillader, at vand lækker udluftningen. I så fald skal du udskifte hele enheden. Valgforseglingen kan også føre til, at kontraventilen svigter, så inspicér kontrolventilen for skader. Hvis du er nødt til at udskifte dem, sælges montagepapiret og motorhjelmen som et sæt.

Tryk fastgørelsesbeslaget ¼ tomme med fingrene, og drej 90 grader og fjern beslaget. Fjeder- og checkkonstruktionen springer ud. Denne samling holder ventilforseglingen. Undersøg tætningsoverfladen på ventilforseglingen og se efter affald. Hvis du tager din finger og gnider den på tapsventilforseglingen og får en sort pletter på din finger, er dette et tegn på udskift din sæl ifølge Rick Decker fra Ewing Irrigation, men han tilføjer, at det er meget sjældent at have denne del svigte.

Skru fast skruen, der holder føringen på plads og en Phillips-skruetrækker. Når guiden er ude, skal du fjerne tætningen fra holderen. Hele denne samling sidder bare i ventilhuset og løfter ud.

Udskift den gamle pakning ved at indsætte den nye i holderen. Placer styret i midten, skru derefter fastgørelsesskruen gennem føringen og ind i holderen. Returner denne enhed til ventilhuset.

Placer fjederen oven på kontraventilenheden, og hold den på plads.

Placer holderen tilbage ved at trykke på en ¼ tomme og derefter dreje 90 grader. Sørg for, at fjederen er centreret på bunden af ​​beslaget.

Hvil pindeforseglingen øverst på tilbageslagsventilen, og indsæt derefter motorhjelmenheden, så styretappen kommer ind i hullet i knapforseglingen. Træk motorhjelmen med hånden, indtil den er tæt, og motorhjelmflangen berører toppen af ​​ventilhuset.

Tip