Min græsslåmaskine har gnister og gas, men starter ikke

Tre kritiske elementer kombineres i en lille plæneklipper, så den kan starte og køre. Hvis plæneklipperen har gnist og gas, mangler den stadig det afgørende luftelement. Luft blandes med brændstoffet for bedre forbrænding, og det holder også motoren kølig nok til fortsat forbrænding.

Et beskidt luftfilter kvæler langsomt din motor, og til sidst slipper filteret ikke nogen luft ind for forbrænding starter. Støv, græsudklip og andet partikelformigt stof bliver konstant fanget i skumfilterpuden. Hvis denne pude ikke får regelmæssig rengøring, vil karburatoren ikke have luft til at blande med brændstoffet. Rengør luftfilteret i henhold til din plæneklipper specifikationer efter hver 10 timers drift. Rengør luftfilteret oftere, hvis det bruges i støvede og beskidte forhold.

Lyddæmper bevæger de opvarmede, antændte gasser væk fra motorblokken og operatøren. Dette gør det muligt for motoren at forblive kølig nok til at holde forbrændingsprocessen i gang. Hvis de opvarmede gasser imidlertid ikke kan slippe ud af lyddæmperen, vil varmen opbygge og til sidst lukke motoren ned. Åbn lyddæmperdækslet, og fjern tændrørskærmen. Denne skærm vil fange antændte gasser, men den vil også fange alt kulstof, der kan opbygges på skærmen og stoppe luftstrømmen.

Rekylstarteren på en plæneklipper gør det muligt for operatøren manuelt at dreje motoren hurtigt nok til at starte forbrændingen. Denne tilbagetrækningsmekanisme inkluderer starttov, remskive, rekylfjeder, svinghjul og tændingsmodul. Disse dele skal samvirke for at få krumtapakslen og svinghjulet hurtigt nok. Fjern recoil-startdækslet, og inspicér startkomponenterne for eventuelle skader. Sluk altid for tændingen, tag nøglen og tændrøret ud, og jord tændingskablet for at forhindre elektrisk elektricitet.

Hvis gas, gnist og luft alle er til stede i de rigtige kombinationer på det rigtige tidspunkt, og plæneklipperen stadig ikke starter, skal du kontrollere motoren for korrekt kompression. Komprimering giver motoren nok vakuumtryk til at holde de bevægelige dele i bevægelse og systemerne fungerer. Hvis motoren mister denne kompression, stopper brændstoffet med at strømme, og krumtapaksen stopper med at dreje. Brug en komprimeringsmåler, der er tilsluttet cylinderen til at teste for komprimeringstab.