Min Troy-Bilt trimmer begynder ikke

En Troy-Bilt trimmer er et fantastisk el-værktøj - indtil den ikke starter. Mange ting får din trimmer ikke til at starte, og isolering af det specifikke problem kan virke vanskeligt. At forstå, at kun tre ting er nødvendige for at starte, giver dig dog et grundlag for at begynde at arbejde med.

Det lyder måske fjollet, men brændstofproblemer medfører et flertal af startproblemerne. Blandet trimmerbrændstof går dårligt efter 30 dage, så hvis gammel gas stadig er i tanken, skal du dumpe det ud og blande en frisk batch. Hvis brændstoffet er OK, skal du alligevel dumpe det ud og kontrollere tanken, brændstoffilteret og brændstofledningerne. Ofte vil snavs, ukrudt eller andet affald blokere brændstofsystemet. Fjern disse stykker, og udskift dem, hvis de er mistænkelige, eller hvis de ikke er blevet erstattet denne sæson.

Et dårligt tændrør leverer ikke den energi, der er nødvendig til antændelse. Fjern den sorte gummikuffert, og skru tændrøret ud. Kontroller spidsen, og hvis det ser sort eller beskidt ud, skal du udskifte det med en anden trimmer-tændrør. Sæt det nye stik tilbage i gummikuffen, så metalspidsen peger på. Sæt trimmeren på jorden, afstiv skaftet med din fod, og hold spidsen af ​​stikket cirka en halv tomme væk fra en metalplads på motorblokken, der løber ned i jorden. Træk i startrøret og kig efter en blå gnist. Hvis du ikke ser en gnist, eller den er gul, er der noget galt med tændingssystemet. Tag trimmeren til en professionel for at arbejde på tændingen, da spændingen her kan være dødelig.

Åbn sideluftfilterboksen, og tag luftfilteret ud. Beskidte filtre tegner sig for mange startproblemer, fordi det er som et sæt hænder, der presser luften ud af din trimmer's lunger. Vask puden i varmt sæbevand, og lad det tørre ud natten over, eller udskift filteret, hvis det er for beskidt til at rengøre. Efter 60 timers drift skal du kontrollere lyddæmperen, gnistfangerskærmen og udstødningsporten. Rengør om nødvendigt, fordi opbygning her vil medføre mange startproblemer.

Træk ud i startrøret, og bemærk, om det virker for hårdt eller for let at trække. Begge skyldes komprimeringsproblemer. Hvis du har mistanke om kompression, skal du tilslutte en kompressionsmåler til cylinderen - hvor tændrøret passer ind - og pumpe op trykket. Se din læsning; det skal forblive konsistent i mindst et minut. Hvis dit tryk falder, har du luft, der lækker et sted i motoren. Overlad også disse reparationer til en professionel.