Einstellen der Ventile an einem OHV-Rasenmähermotor
Dinge, die du brauchen wirst
Socken-Set
Fühlerlehre eingestellt
Flachkopfschraubenzieher
Trinkgeld
Es ist sehr wichtig, dass Sie das Servicehandbuch für Ihren Mäher erhalten, bevor Sie die Ventileinstellungen anpassen. Es ist möglich, dass die Ventilspiele für Ihren Mäher je nach Motorkonstruktion unterschiedlich sind. Darüber hinaus verfügen einige Mähermotoren über hydraulische oder nicht einstellbare Ventile.
Die meisten Mäher haben Ventile im Motor eingebaut, um das Timing zu steuern.
Viele Rasenmähermotoren verwenden Überkopfventile. Dies bedeutet, dass die Ventile oben am Motor aufliegen. Die meisten 4-Takt-Rasenmähermotoren haben ein Einlassventil und ein Auslassventil. Die Nockenwelle im Motor hebt die Ventile in unterschiedlichen Intervallen an, damit Luft in den Motor und Abgas aus dem Motor austreten kann. Wenn die Ventile ihre richtige Zeitsteuerung verlieren, wird der Motorwirkungsgrad verringert. Um dies zu korrigieren, müssen Sie die Ventile einstellen.
Schritt 1
Entfernen Sie die Schrauben, mit denen der Ventildeckel oben am Motor befestigt ist, und legen Sie den Ventildeckel zur Seite.
Schritt 2
Entfernen Sie das Zündkerzenkabel von der Zündkerze und entfernen Sie dann die Zündkerze vom Motor mit einer Zündkerzenbuchse und einer Ratsche.
Schritt 3
Setzen Sie einen Schraubendreher in das Loch für die Zündkerze ein. Sie werden spüren, wie die Spitze des Schraubendrehers gegen die Oberseite des Kolbens drückt. Drehen Sie die Welle oder das Schwungrad von der Unterseite des Motors. Dies ist die Welle, an der das Mähmesser befestigt ist. Sie werden spüren, wie der Kolben den Schraubendreher nach oben drückt, wenn Sie die Welle drehen. Sobald Sie spüren, wie sich die Richtung ändert und der Schraubendreher wieder nach unten fährt, drehen Sie die Welle in die entgegengesetzte Richtung, bis der Schraubendreher wieder nach oben fährt. Dies ist OT oder oberer Totpunkt.
Schritt 4
Suchen Sie den Kipphebel über dem Auslassventil. Das Auslassventil befindet sich in Richtung Schalldämpfer am Motor.
Schritt 5
Platzieren Sie eine Fühlerlehre, die 0,005 Zoll misst, zwischen der Unterseite des Kipphebels und der Oberseite des Ventils. Bei richtiger Einstellung sollten Sie einen leichten Zug spüren, wenn Sie das Messgerät zwischen die beiden Teile schieben. Wenn das Messgerät nicht einrastet oder übermäßiges Spiel herrscht, müssen Sie die Wippe einstellen.
Schritt 6
Setzen Sie einen Schlitzschraubendreher in den Schlitz der Stellschraube ein, der aus der Oberseite des Kipphebels herausragt, und lösen Sie dann die Gegenmutter mit einem Schraubenschlüssel. Drehen Sie den Schraubendreher, um den Abstand zwischen der Stellschraube und der Oberseite des Ventils zu vergrößern oder zu verkleinern. Ziehen Sie die Gegenmutter an und prüfen Sie das Spiel mit der Fühlerlehre. Wiederholen Sie diesen Vorgang, bis Sie mit der Fühlerlehre einen leichten Widerstand erhalten.
Schritt 7
Wiederholen Sie Schritt 6 mit dem Einlassventil in der Nähe des Vergasers am Motor. Ersetzen Sie jedoch die 0,005-Zoll-Fühlerlehre und ersetzen Sie sie durch eine etwas dünnere 0,003-Zoll-Fühlerlehre.
Schritt 8
Setzen Sie eine neue Ventildeckeldichtung oben auf den Motor, falls diese ursprünglich mit einer Dichtung ausgestattet war, und befestigen Sie den Ventildeckel oben am Motor.