So reparieren Sie einen festsitzenden Rasenmähermotor
Ziehen Sie niemals zu fest am Starterkabel. Dies kann dazu führen, dass das Kabel reißt oder den Anlasser beschädigt.
Tragen Sie Handschuhe, wenn Sie den Messerbereich unter dem Mäher untersuchen, da diese scharf sein können. Lassen Sie niemanden den Anlasser unter dem Mäher ziehen.
Klumpen von schwerem, nassem Gras können manchmal einen Rasenmäher am Arbeiten hindern.
Heben Sie den Mäher an, um zu überprüfen, ob das Messer frei ist. Die meisten modernen Rasenmäher sind Direktantriebe, dh wenn sich das Messer nicht drehen kann, dreht sich auch der Motor nicht. Stellen Sie sicher, dass sich die Klinge drehen kann, indem Sie alle Hindernisse auf ihrem Weg entfernen. Den Anlasser erneut ziehen. Wenn sich der Motor nicht dreht, fahren Sie mit Schritt 2 fort.
Entfernen Sie die Zündkerze. Am Anlasser ziehen. Wenn sich der Motor dreht und Kraftstoff aus dem Loch der Zündkerze kommt, wurde der Motor hydrolockiert. Wenn keine Flüssigkeit austritt und der Motor immer noch nicht dreht, fahren Sie mit Schritt 3 fort. Das Auflaufen des Kraftstoffs bedeutet, dass der Vergaser repariert werden muss oder die Zündkapsel den Kraftstoff in den Zylinder entweichen lässt. Stellen Sie sicher, dass Sie beim Drücken der Zündkapsel auf Widerstand stoßen und diese wieder freigeben, wenn die Lampe losgelassen wird.
Vergaser oder Membran prüfen. Wenn der Vergaser Löcher hat oder der Gummi hart und spröde ist, ersetzen Sie ihn. Wenn die Membran unförmig ist, passt sie nicht richtig in den Vergaser.
Wenn der Motor bei abgenommener Zündkerze hängen bleibt, können die Kolbenringe auch an den Zylinderwänden verrostet sein. Sprühen Sie eine kleine Menge Marine-Nebelöl in den Zylinder und lassen Sie ihn einige Momente ruhen, bevor Sie erneut versuchen, ihn zu starten. Versuchen Sie dies zwei- oder dreimal und lassen Sie das Öl jedes Mal etwas länger in die Ringe einwirken. Wenn der Motor hängen bleibt, fahren Sie mit Schritt 4 fort.
Gießen Sie eine kleine Menge eindringenden Öls wie Marvel Mystery Oil in den Zylinder. Lassen Sie das Öl über Nacht aushärten. Versuchen Sie erneut, an der Schnur zu ziehen. Wenn sich der Motor dreht, wechseln Sie das Öl und ersetzen Sie die Zündkerze. Wenn sich der Motor leicht drehen lässt, aber nicht anspringt, muss der Kolbenring ersetzt werden, um die Kompression wiederherzustellen. Dies erfordert eine Demontage des Motors.
Wenn das Eindringen von Öl den Zylinder nicht freigibt, ist der Kolben verrostet. Der Motor muss umgebaut werden.
Troy Lambert lebt in Nord-Idaho und schreibt seit 1994 Anleitungen und historische Artikel für Magazine wie "Woodworking" und "Outdoor Idaho". Lambert ist auch Schriftsteller und verfügt über eine vielfältige technische und philosophische Ausbildung. Er hat eine technische Zertifizierung vom Motorcycle Mechanics Institute in Phoenix.